Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Sau khi hồi sinh dòng hatchback nổi tiếng Renault 5 trong kỷ nguyên điện hoá, hãng xe Pháp lại tiếp tục đi thêm một bước nữa với phiên bản hiệu năng cao đặc biệt Renault 5 Turbo 3E. Nó gợi nhớ trực tiếp và tôn vinh chiếc xe đua rally Renault 5 Turbo của thập niên 1980.
Với trọng lượng 1.450 kg, chiếc xe này có trọng lượng tương đương với các mẫu hatchback thể thao hạng C như Volkswagen Golf GTI.
Renault tự tin tuyên bố, 5 Turbo 3E có khả năng thực hiện những pha drift ngoạn mục nhờ các tính năng hỗ trợ drift đặc biệt và phanh tay thẳng đứng theo phong cách rally. Khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h của xe được công bố là dưới 3,5 giây, ngang ngửa với kình địch Hyundai Ioniq 5 N.
Để cung cấp năng lượng cho "cơn lốc" hiệu suất này, Renault 5 Turbo 3E được trang bị pin 70 kWh, cho phép di chuyển quãng đường lên đến 400 km. Đặc biệt, xe hỗ trợ hệ thống điện 800 volt, cho phép sạc nhanh với công suất 350 kW, giúp sạc pin từ 15 - 80% chỉ trong vòng 15 phút.
So với chiếc Renault 5 tiêu chuẩn, Turbo 3E có chiều dài cơ sở 2.570mm, dài hơn 30mm, và kính chắn gió được đẩy về phía sau để tạo nên tỷ lệ thân xe thể thao và khác biệt. Nền tảng của xe được phát triển bởi bộ phận xe thể thao Alpine, và có khả năng là kiến trúc cơ bản cho mẫu xe thể thao điện A110 thế hệ mới của hãng.
Thông tin về giá bán của Renault 5 Turbo 3E vẫn chưa được tiết lộ, nhưng Renault cho biết sẽ mở đơn đặt hàng cho 1.980 chiếc tại các thị trường châu Âu, Trung Đông, Nhật Bản và Úc trong vài tuần tới. Đợt giao hàng đầu tiên dự kiến vào năm 2027.
Từ những mẫu xe địa hình như Land Rover Series I, dòng hatchback thực dụng Renault 4, đến biểu tượng xe cơ bắp Pontiac GTO hay siêu xe tiên phong Lamborghini Miura, mỗi chiếc xe đều đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử ngành ô tô.
Bảo tàng Grand Palais tại Thủ đô Paris của Pháp đã trưng bày những chiếc xe cổ và quý hiếm trước khi chính thức bước vào phiên đấu giá.
Mẫu siêu xe Final Five là phiên bản mới nhất của xe thể thao siêu nhẹ F22 đến từ nhà sản xuất xe Hà Lan Donkervoort.
Niềm tin về sự hồi sinh mẫu xe độc đáo này càng có cơ sở khi mới đây một lãnh đạo của Toyota đã tiết lộ kế hoạch sản xuất Celica trong một sự kiện được tổ chức công khai tại sân vận động Toyota, Nhật Bản.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
