Renault - thương hiệu xe đến từ Pháp đang gây chú ý khi quyết định hồi sinh dòng hatchback huyền thoại Renault 5 với hiệu năng cao mang tên Renault 5 Turbo 3E.
Sau khi hồi sinh dòng hatchback nổi tiếng Renault 5 trong kỷ nguyên điện hoá, hãng xe Pháp lại tiếp tục đi thêm một bước nữa với phiên bản hiệu năng cao đặc biệt Renault 5 Turbo 3E. Nó gợi nhớ trực tiếp và tôn vinh chiếc xe đua rally Renault 5 Turbo của thập niên 1980.
Với trọng lượng 1.450 kg, chiếc xe này có trọng lượng tương đương với các mẫu hatchback thể thao hạng C như Volkswagen Golf GTI.
Renault tự tin tuyên bố, 5 Turbo 3E có khả năng thực hiện những pha drift ngoạn mục nhờ các tính năng hỗ trợ drift đặc biệt và phanh tay thẳng đứng theo phong cách rally. Khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h của xe được công bố là dưới 3,5 giây, ngang ngửa với kình địch Hyundai Ioniq 5 N.
Để cung cấp năng lượng cho "cơn lốc" hiệu suất này, Renault 5 Turbo 3E được trang bị pin 70 kWh, cho phép di chuyển quãng đường lên đến 400 km. Đặc biệt, xe hỗ trợ hệ thống điện 800 volt, cho phép sạc nhanh với công suất 350 kW, giúp sạc pin từ 15 - 80% chỉ trong vòng 15 phút.
So với chiếc Renault 5 tiêu chuẩn, Turbo 3E có chiều dài cơ sở 2.570mm, dài hơn 30mm, và kính chắn gió được đẩy về phía sau để tạo nên tỷ lệ thân xe thể thao và khác biệt. Nền tảng của xe được phát triển bởi bộ phận xe thể thao Alpine, và có khả năng là kiến trúc cơ bản cho mẫu xe thể thao điện A110 thế hệ mới của hãng.
Thông tin về giá bán của Renault 5 Turbo 3E vẫn chưa được tiết lộ, nhưng Renault cho biết sẽ mở đơn đặt hàng cho 1.980 chiếc tại các thị trường châu Âu, Trung Đông, Nhật Bản và Úc trong vài tuần tới. Đợt giao hàng đầu tiên dự kiến vào năm 2027.
Từ những mẫu xe địa hình như Land Rover Series I, dòng hatchback thực dụng Renault 4, đến biểu tượng xe cơ bắp Pontiac GTO hay siêu xe tiên phong Lamborghini Miura, mỗi chiếc xe đều đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử ngành ô tô.
Bảo tàng Grand Palais tại Thủ đô Paris của Pháp đã trưng bày những chiếc xe cổ và quý hiếm trước khi chính thức bước vào phiên đấu giá.
Mẫu siêu xe Final Five là phiên bản mới nhất của xe thể thao siêu nhẹ F22 đến từ nhà sản xuất xe Hà Lan Donkervoort.
Niềm tin về sự hồi sinh mẫu xe độc đáo này càng có cơ sở khi mới đây một lãnh đạo của Toyota đã tiết lộ kế hoạch sản xuất Celica trong một sự kiện được tổ chức công khai tại sân vận động Toyota, Nhật Bản.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.
