Chốt thời gian hoàn thành sửa chữa ga Cát Linh-Hà Đông
Tin tứcHanoi Metro đang khẩn trương sửa chữa các hư hỏng tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Một số hạng mục xuống cấp trên tuyến Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) đã và đang được sửa chữa, khắc phục.
Hanoi Metro đã phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để kiểm tra hiện trường, xây dựng phương án sửa chữa và khắc phục được một số hạng mục xuống cấp trên tuyến Cát Linh - Hà Đông.
Tại nhà ga Yên Nghĩa, phần mái che diện tích khoảng 100 m² từng bị hư hỏng nay đã được sửa chữa xong. Nhà ga Yên Nghĩa hiện có 4 máy bán vé tự động, tuy nhiên đến nay vẫn còn 2 máy gặp sự cố kỹ thuật chưa thể khắc phục. Theo thông tin, các máy này được sản xuất theo đơn đặt hàng từ giai đoạn 2014–2015, linh kiện thay thế hiện không còn phổ biến trên thị trường, việc sửa chữa có thể cần thêm vài tháng mới hoàn tất. Đối với các hạng mục mái che thang cuốn và lối đi bộ ngoài trời tại một số nhà ga, Hanoi Metro đã hoàn tất việc tháo dỡ và thay mới toàn bộ các mái che bị hư hỏng.
Ngoài phần kết cấu, hệ thống kỹ thuật bên trong nhà ga cũng đang được bảo trì, nâng cấp. Hanoi Metro cho biết đã thay mới 5 màn hình giám sát tại các ga Yên Nghĩa, Hà Đông và La Thành, đồng thời sửa chữa 55 loa phát thanh tại 12 nhà ga. Hệ thống hiển thị thông tin giờ tàu, đơn vị bảo trì đã tạm thời điều chỉnh, khắc phục lỗi để đảm bảo hành khách có thể theo dõi giờ đến và đi của tàu.
Bạn Trần Thị Ngọc Ánh (phường Láng Hạ, quận Đống Đa) chia sẻ: “Em cảm thấy cơ sở hạ tầng đang dần xuống cấp sẽ khiến hành khách cảm thấy không an toàn. Em mong tình trạng này sẽ được cải tiến tốt nhất để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân”.
Ngoài ra, đối với hai hạng mục thí điểm là máy uống nước công cộng và trạm sạc điện thoại tại ga La Khê, lãnh đạo Hanoi Metro cho biết đây là một phần trong mô hình phát triển nhà ga kiểu mẫu. Tuy nhiên, sau khi đánh giá về nhu cầu sử dụng, chất lượng nguồn nước hiện chưa đáp ứng tiêu chuẩn nước uống trực tiếp, cũng như thời gian chờ tàu ngắn không phù hợp để sạc thiết bị, chủ đầu tư đã quyết định không tiếp tục vận hành hai hạng mục này. Đến nay, những máy uống nước cũng không còn xuất hiện tại nhà ga Yên Nghĩa.
Hanoi Metro đang khẩn trương sửa chữa các hư hỏng tại các nhà ga của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.