Mitsubishi Xforce ngày càng hụt hơi trong phân khúc SUV cỡ B
Ô tôDoanh số sa sút là nguyên nhân khiến Mitsubishi Xforce rơi khỏi top đầu SUV cỡ B bán chạy nhất.
Mẫu xe mới mang tên DST đang được đánh giá là một lựa chọn thay thế cho Mitsubishi Outlander - mẫu xe từng được ưa chuộng trong phân khúc.
Được định vị trong phân khúc C-SUV, ngoại hình tổng thể của DST Concept mang nhiều đường nét tương đồng với mẫu xe gầm cao đô thị Xforce. Mặt trước của Mitsubishi DST Concept là lưới tản nhiệt 3D theo ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield. Đèn ban ngày phía trước tạo hình chữ T giống Xforce kết hợp với cản trước thể thao.
Điểm nhấn của mẫu xe này nằm ở không gian nội thất rộng rãi, 3 hàng ghế linh hoạt, 7 chỗ ngồi cùng màn hình trung tâm cảm ứng cỡ lớn tích hợp Android Auto/Apple CarPlay. Về vận hành, hãng cũng chưa tiết lộ loại động cơ sẽ sử dụng trên DST Concept, tuy vậy hãng cho biết xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước.
So với Mitsubishi Outlanderm mẫu xe vốn có phần bảo thủ trong thiết kế và trang bị công nghệ chưa theo kịp mặt bằng chung, thì DST Concept mang đến làn gió mới, trẻ trung và thực dụng hơn.
Hiện DST đang được giới chuyên gia dự đoán có mức giá dưới 1 tỷ đồng, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson hay Corolla Cross. Dự kiến xe sẽ được bán thương mại tại Việt Nam vào cuối năm nay.
Doanh số sa sút là nguyên nhân khiến Mitsubishi Xforce rơi khỏi top đầu SUV cỡ B bán chạy nhất.
GMC vừa chính thức trình làng phiên bản đặc biệt Hummer EV Carbon Fiber Edition 2026 dành cho cả hai biến thể SUV và Pickup EV 3x, gây ấn tượng mạnh với diện mạo "cơ bắp", vật liệu cao cấp và khả năng off-road vượt trội.
Suzuki Fronx – mẫu xe vừa được đánh giá đạt chuẩn 4 sao từ Chương trình Đánh giá An toàn Xe mới Nhật Bản JNCAP dự kiến về Việt Nam vào cuối năm 2025, cạnh tranh với Toyota Raize, Kia Sonet và Hyundai Venue trong phân khúc SUV đô thị.
Land Rover cho biết, mẫu SUV điện Range Rover Electric là sự kết hợp các yếu tố cốt lõi của dòng xe với những công nghệ tiên tiến nhất.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.