Mitsubishi Xforce hybrid chốt lịch ra mắt toàn cầu
Ô tôMitsubishi sẽ cho ra mắt mẫu xe Xforce phiên bản hybrid vào ngày 20/3 tại Thái Lan, dự kiến về Việt Nam trong thời gian tới.
Doanh số sa sút là nguyên nhân khiến Mitsubishi Xforce rơi khỏi top đầu SUV cỡ B bán chạy nhất.
Từng được kỳ vọng là "át chủ bài" của Mitsubishi dẫn đầu trong phân khúc xe đa dụng cỡ nhỏ sử dụng động cơ đốt trong nhiều vào trong năm 2024, doanh số Mitsubishi Xforce đang trồi sụt khá thất thường trong giai đoạn đầu năm nay.
Báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy trong tháng 4, doanh số Mitsubishi Xforce tại Việt Nam đạt 612 xe, giảm hơn 300 xe so với thành tích bán hàng từng đạt được ở kỳ báo cáo trước. Doanh số sa sút là nguyên nhân khiến Mitsubishi Xforce rơi khỏi top đầu SUV cỡ B bán chạy nhất.
Nếu tính cả xe điện VinFast, VF 6 là SUV đô thị bán chạy nhất với 1.763 xe. Toyota Yaris Cross đứng thứ nhì với 1.080 xe đến tay khách Việt, còn doanh số của Hyundai Creta là 1059 xe. Lũy kế 4 tháng đầu năm, Mitsubishi Xforce đạt tổng doanh số 2.545 chiếc và thấp hơn so với Yaris Cross.
Từng được xem là "tân binh" đáng chú ý nhất thị trường khi góp mặt thường xuyên trong danh sách xe bán chạy suốt năm 2024 dù chỉ vừa ra mắt, Mitsubishi Xforce dường như đang phải trải qua giai đoạn tương đối khó khăn tại Việt Nam.
Sau một thời gian lăn bánh, nhiều chủ xe đã phản ánh về những điểm chưa thực sự làm hài lòng. Đáng chú ý là độ hoàn thiện nội thất chưa cao, các chi tiết nhựa cứng, thô, đặc biệt là phần ốp cột A bị đánh giá là lỏng lẻo. Ngoại thất cũng nhận được nhiều phản hồi là không dày dặn. Hàng ghế sau được cho là bị ảnh hưởng nhiều bởi tiếng ồn, thiếu sự êm ái và có cảm giác rung lắc khi di chuyển. Động cơ 1.5L với công suất 104 mã lực và mô-men xoắn 141Nm bị nhiều người dùng đánh giá là yếu, đặc biệt khi di chuyển đường trường hoặc chở đầy tải, khiến khả năng tăng tốc không thực sự ấn tượng.
Thêm vào đó, phân khúc B-SUV tại Việt Nam đang là một "chiến trường" đầy sôi động với sự góp mặt của những cái tên quen thuộc như Toyota Yaris Cross, Hyundai Creta, Kia Seltos, Honda HR-V. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của các tân binh như Geely Coolray hay Omoda C5 với mức giá rất cạnh tranh cũng tạo thêm áp lực lớn cho Xforce.
Để lấy lại vị thế và cạnh tranh sòng phẳng trong phân khúc gầm cao cỡ nhỏ, Xforce cần có những thay đổi mang tính đột phá. Sự xuất hiện của phiên bản hybrid khi ra mắt tại Thái Lan hồi tháng 3 cũng đang được nhiều người tiêu dùng Việt quan tâm.
Mitsubishi sẽ cho ra mắt mẫu xe Xforce phiên bản hybrid vào ngày 20/3 tại Thái Lan, dự kiến về Việt Nam trong thời gian tới.
Thị trường ô tô tháng 9 cho thấy dấu hiệu khởi sắc hơn nhiều so với tháng 8. Góp mặt trong top 10 mẫu xe bán chạy, ngoài những cái tên quen thuộc, có những cái tên mới đã lâu chưa xuất hiện.
Mitsubishi Triton hiện có doanh số cao thứ hai ở phân khúc xe bán tải tại Việt Nam. Tuy nhiên, vị trí này đang bị đe doạ bởi Toyota Hilux.
Trong vài năm trở lại đây, phân khúc SUV gầm cao, đa dụng đã trở thành lựa chọn ưu tiên của người tiêu dùng Việt Nam, minh chứng rõ ràng qua doanh số tăng trưởng mạnh mẽ, vượt xa các mẫu sedan gầm thấp.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.