Việc nhầm chân ga và chân phanh là một lỗi thường gặp khi lái xe, đặc biệt là với xe số tự động, có thể dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng.
Để phòng tránh, người lái cần tập trung cao độ, giữ khoảng cách an toàn, rèn luyện kỹ năng chuyển đổi giữa ga và phanh và luôn giữ tư thế lái xe đúng cách.
Mất tập trung: Khi lái xe, người lái có thể bị phân tâm bởi các yếu tố bên ngoài như điện thoại, hệ thống giải trí, hoặc các yếu tố bên trong xe như suy nghĩ, cảm xúc, dẫn đến không kiểm soát được tình huống và nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh .
Phản xạ không tốt: Khi gặp tình huống bất ngờ, người lái có thể bị giật mình và phản xạ không đúng, dẫn đến nhầm lẫn giữa ga và phanh.
Thói quen lái xe không đúng: Một số người có thói quen dùng cả hai chân để điều khiển chân ga và chân phanh, hoặc đặt chân lên bàn đạp phanh khi không cần thiết, điều này có thể dẫn đến nhầm lẫn khi cần phanh gấp.
Giày dép không phù hợp: Mang giày cao gót, dép lê hoặc giày có đế trơn có thể làm người lái khó cảm nhận đúng vị trí của bàn đạp, dẫn đến nhầm lẫn.
Tai nạn va chạm: Xe có thể đâm vào các phương tiện khác, chướng ngại vật hoặc người đi đường, gây ra những thiệt hại về người và tài sản.
Mất kiểm soát xe: Xe có thể tăng tốc đột ngột, khó điều khiển và dễ xảy ra tai nạn.
Tập trung lái xe: Luôn giữ sự tập trung cao độ khi lái xe, tránh các yếu tố gây xao nhãng.
Rèn luyện kỹ năng chuyển đổi giữa ga và phanh: Thực hành thường xuyên việc chuyển đổi giữa ga và phanh, đặc biệt là khi xe dừng hoặc giảm tốc độ.
Giữ tư thế lái xe đúng: Chỉ sử dụng chân phải để điều khiển cả ga và phanh, gót chân phải luôn tì xuống sàn xe để tạo điểm tựa và dễ dàng chuyển đổi giữa hai bàn đạp.
Chọn giày dép phù hợp: Nên chọn giày bít mũi, có độ bám tốt để dễ dàng cảm nhận vị trí bàn đạp.
Sử dụng các tính năng an toàn: Một số xe có các tính năng an toàn như Brake Override System (BOS) có thể giúp giảm thiểu rủi ro khi nhầm chân ga, chân phanh.
Lái xe Lê Minh Giáp khai nhận do buồn ngủ nên không chú ý quan sát, tông vào một xe mô tô phía trước cùng chiều, sau đó gây ra vụ tai nạn liên hoàn trên đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội khiến một người chết, nhiều người bị thương.
Hai bệnh nhi bị thương trong vụ tai nạn giao thông liên hoàn tại phường Dương Nội, Hà Nội gần một ngày được cấp cứu sau tai nạn các chức năng sống được kiểm soát.
Một bệnh nhi trong vụ tai nạn ô tô đâm liên hoàn ở Dương Nội (Hà Nội) vẫn đang trong tình trạng nguy kịch và hiện phải thở bằng máy.
Mức xử phạt vi phạm nồng độ cồn đã tăng lên rất cao nhưng vẫn có nhiều trường hợp lái xe coi thường sự an toàn của bản thân và mọi người.
Theo luật sư, người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định, làm chết 3 người trở lên hoặc gây thương tích/tổn hại sức khỏe với tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể từ 201% trở lên… sẽ bị phạt tù từ 7 - 15 năm.
Tự ý dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định không chỉ cản trở giao thông, mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân và mỹ quan đô thị. Tại phố Cầu Mới và khu vực xung quanh hồ Đắc Di, phường Đống Đa, lực lượng chức năng đang tăng cường kiểm tra, xử lý nhằm lập lại trật tự dừng, đỗ xe. Tuy nhiên, để đường phố thực sự thông thoáng, điều quan trọng không chỉ là xử lý vi phạm trước mắt, mà còn phải duy trì nền nếp lâu dài.
Những cung đường bùn lầy, dốc cao, đầm lầy sâu cùng hàng loạt chướng ngại vật luôn là thử thách đặc biệt đối với các tay lái off-road. Sáng 30/10, tại Hà Nội, Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 vừa chính thức khởi tranh, quy tụ hàng trăm vận động viên trên những đường đua đầy thử thách.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
