Những năm gần đây, với hàng loạt đổi mới như nâng cấp toa tàu, cải thiện chất lượng dịch vụ và gia tăng tiện ích, đường sắt đã và đang ngày càng thu hút được nhiều hành khách hơn.
Là người sinh sống và làm việc tại Hà Nội, anh Vũ Hoàng Anh – quê ở Hải Dương, thường tranh thủ về quê vào cuối tuần. Phương tiện anh lựa chọn di chuyển là tàu hỏa bởi phù hợp với lịch trình cá nhân và nhiều tiện ích.
Anh Vũ Hoàng Anh, phường Ngọc Châu, thành phố Hải Dương, chia sẻ: “Theo sự phát triển hiện tại thì ngành đường sắt càng ngày càng tốt hơn, cả về chất lượng phục vụ lẫn chất lượng của các chuyến tàu tốt hơn so với thời gian trước. Đi tàu thì mình có thể chủ động về thời gian, thứ hai là hành lý khi mang đi tàu hỏa mình mang được nhiều đồ hơn so với đi xe khách hoặc xe máy”.
Còn với những sinh viên như bạn Nguyễn Thị Mỹ Duyên, ngoài việc tàu đi và đến đúng giờ theo dự kiến thì giá vé cho mỗi hành trình cũng là điều mà bạn quan tâm và cân nhắc lựa chọn phương tiện di chuyển.
Bạn Nguyễn Thị Mỹ Duyên, Hải Dương, cho hay: “Em thường mua vé qua app, mua online nên việc mua vé khá dễ dàng, mình cũng có thể sử dụng các mã giảm giá nữa nên là vé tàu cũng rất rẻ. Bên cạnh đó thì tàu khởi hành đúng giờ, em có thể sắp xếp được lịch trình cá nhân. Các ga tàu thường ở trung tâm thành phố nên em có thể di chuyển đến các địa điểm khác dễ dàng hơn”.
Với những người thường xuyên di chuyển bằng tàu, ngắm cảnh qua ô cửa kính là điều đã quen thuộc. Nhưng đối với những hành khách lần đầu đi trên tuyến đường sắt Thống Nhất, phong cảnh trên hành trình xuyên Việt bằng tàu hỏa là điều họ mong chờ.
Anh Huỳnh Văn Đô, thành Phố Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang, cho biết: “Mình ra Hà Nội học tiếng Nhật, mình xuất cảnh sang Nhật. Trước khi bay thì mình được về nhà một tuần, cho nên là mình chọn đường sắt để trải nghiệm vì vé rẻ hơn vé máy bay, thứ hai là hành lý, cân nặng không có giới hạn, có thể được ngắm cảnh dọc đường, ghé được nhiều trạm, nhiều tỉnh thành. Với lại mình muốn trải nghiệm đường sắt Bắc – Nam xem như thế nào tại vì từ nhỏ đến lớn mình chưa đi đường sắt lần nào cả”.
Để đáp ứng niềm tin và sự ủng hộ của hành khách, thời gian vừa qua, ngành đường sắt đã không ngừng đổi mới để đáp ứng nhu cầu bằng cách cho ra mắt các toa tàu chất lượng cao, đoàn tàu du lịch kết hợp trải nghiệm văn hóa, ẩm thực các địa phương như tàu chất lượng cao SE19/20 (Hà Nội – Đà Nẵng), tàu chất lượng cao SE21/22 (TP.HCM - Đà Nẵng).
Các chuyến tàu kết hợp du lịch như tàu di sản miền Trung, tàu đêm Đà Lạt – Trại Mát cũng được nhiều người quan tâm. Đây cũng là một trong những điểm mới được triển khai để thu hút khách hàng đến với đường sắt.
Trong năm 2024, đường sắt Việt Nam đã đón hơn 7 triệu lượt hành khách, tăng gần một triệu so với năm 2023, cao nhất từ trước đến nay. Chỉ tính riêng trong đợt vận tải Tết Nguyên đán Ất Tỵ vừa qua, có hơn 434.000 vé tàu được bán ra. Đây là dấu hiệu cho thấy ngày càng có nhiều người lựa chọn di chuyển bằng đường sắt.
Để phát triển hệ thống đường sắt, thời gian tới, nước ta sẽ xây dựng thêm các tuyến đường sắt điện khí hóa, trong đó có tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội – Hải Phòng với tổng mức đầu tư 8.3 tỷ USD vừa được Quốc hội thông qua. Những nỗ lực này nhằm nâng cao hiệu quả vận tải và kết nối giữa các vùng miền, đáp ứng nhu cầu di chuyển ngày càng tăng của người dân.
Từ phát minh đầu tiên với con tàu chạy trên đường ray bằng gỗ, tàu hỏa ngày càng được cải tiến, trở thành một trong những phương tiện giao thông quan trọng, tác động sâu rộng đến sự phát triển kinh tế, xã hội và công nghiệp toàn cầu.
Ngày nay, tàu hỏa đã trở thành một trong những phương tiện giao thông quan trọng và ngày càng phát triển với những con tàu tốc độ cao được ra đời. Tất cả những thành tựu đó được đặt nền móng từ một kỹ sư người Anh Richard Trevithick - là người chế tạo ra tàu hỏa chạy bằng hơi nước đầu tiên trên thế giới.
Bên cạnh vé máy bay thì tính đến ngày 26/11/2024, tổng số vé tàu Tết cũng đã bán ra gần 125.000 vé. Hiện vé tàu đi các ngày từ 22/1 (23 tháng Chạp) đến 26/1/2025 (27 tháng Chạp) đã hết.
Từ khoá
Không chỉ bổ sung phương thức xử lý vi phạm trên môi trường điện tử, dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng còn đề xuất tăng mức phạt và hoàn thiện các chế tài theo hướng chặt chẽ hơn.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, định hướng trở thành đầu mối giao thông đường sắt lớn ở phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan cập nhật và triển khai đúng mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, áp dụng từ ngày 1/10.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mở rộng hệ thống sân đỗ, đường lăn và bổ sung nhiều hạng mục phục vụ khai thác, tổ chức Hội nghị APEC 2027.
Sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất của Việt Nam vừa có tên trong bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm 2026, do OAG - Công ty cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không công bố.
Để hạn chế tình trạng đầu cơ, mua gom vé trong dịp cao điểm Tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027, ngành đường sắt sẽ tăng phí trả vé tàu lên 30%, gấp 3 lần mức phí thông thường.
