Tesla khai tử Model S và Model X tại châu Âu
Ô tôHiện doanh số Model S và Model X chỉ chiếm dưới 3% tổng số hàng quý của Tesla, nên việc ngừng bán hai mẫu xe này tại châu Âu không quá bất ngờ.
Tesla chính thức dừng kinh doanh phiên bản Long Range của mẫu bán tải điện Cybertruck trong chưa đầy 5 tháng sau khi mở bán.
Động thái này khiến Cybertruck AWD trở lại là bản tiêu chuẩn, đồng thời đẩy giá khởi điểm của mẫu bán tải điện này tăng thêm 10.000 USD, tương đương mức tăng khoảng 14%.
Cybertruck Long Range từng được coi là lựa chọn “giá rẻ” cho khách hàng khi cắt giảm hàng loạt trang bị: loại bỏ motor điện trục trước, giảm khả năng tải và sức kéo; hệ thống treo khí nén bị bỏ; mâm thu nhỏ từ 20 inch xuống 18 inch; ghế ngồi sử dụng chất liệu Textile thay vì cao cấp, không còn tính năng thông gió; số lượng loa giảm một nửa, màn hình cho hàng ghế sau cũng bị loại bỏ.
Hiệu năng của xe vì thế giảm đáng kể, thời gian tăng tốc 0-96 km/h chậm hơn 51% so với bản AWD, thậm chí không có nắp thùng hàng.
Theo InsideEVs, việc loại bỏ bản Long Range có thể ảnh hưởng tiêu cực đến doanh số Cybertruck, nhất là khi doanh số nhóm xe cao cấp của Tesla (Cybertruck, Model S, Model X) đã giảm 66% trong quý II/2025 xuống còn hơn 10.000 xe.
Tesla từng kỳ vọng Cybertruck đạt doanh số thường niên 250.000 xe nhưng sau đó phải hạ dự báo xuống 120.000 xe/năm. Ở mức giá 69.990 USD hiện tại, Cybertruck đang đối mặt với cạnh tranh gay gắt từ các mẫu bán tải điện thực dụng hơn như Ford F-150 Lightning hay Chevrolet Silverado Work Truck - vốn được đánh giá phù hợp hơn cho công việc vận tải nặng.
Hiện doanh số Model S và Model X chỉ chiếm dưới 3% tổng số hàng quý của Tesla, nên việc ngừng bán hai mẫu xe này tại châu Âu không quá bất ngờ.
Honda vừa công bố thoả thuận hợp tác với Tesla, đánh dấu một bước đi quan trọng trong ngành công nghiệp xe điện.
BYD lần đầu vượt Tesla tại châu Âu với mức tăng trưởng xe điện bùng nổ, báo hiệu sự thay đổi cán cân trong thị trường xe điện toàn cầu.
Tesla mất dần lợi thế tại Mỹ khi các hãng xe truyền thống tung loạt mẫu mới và khuyến mãi mạnh, tạo sức ép cạnh tranh khốc liệt.
Hai đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện là BYD của Trung Quốc và Tesla của Mỹ sẽ chịu tổn thất lớn nhất từ mức thuế đề xuất 50% của Mexico đối với ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có đề xuất lùi thời hạn bắt buộc trang bị thiết bị kiểm tra phanh đối với xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD) từ ngày 1/1/2027 sang ngày 1/1/2029. Nguyên nhân là phần lớn cơ sở đăng kiểm trên cả nước hiện chưa đáp ứng yêu cầu về thiết bị kỹ thuật.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, đơn vị sẽ tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện đưa đón học sinh.
Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang kéo theo nhu cầu ngày càng lớn về hạ tầng trạm sạc tại Hà Nội. Tuy nhiên, khi thị trường xe điện ngày càng phát triển, yêu cầu đặt ra không chỉ là mở rộng số lượng trạm sạc mà còn phải bảo đảm tính đồng bộ, đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của người dân.
Xe vận tải không có hoặc thể hiện thiếu, sai biểu trưng và thông tin theo quy định có thể bị đánh giá không đạt kiểm định. Đây là nội dung đáng chú ý trong dự thảo quy chuẩn kiểm định xe cơ giới do Bộ Xây dựng đề xuất.
Sáng 27/10, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp Công ty cổ phần Du lịch Quảng Vụ Trung Quốc do ông Trương Anh Phàm - Tổng Giám đốc công ty làm trưởng đoàn. Hai bên trao đổi hợp tác về phát triển xe điện tại Hà Nội.