Nâng công suất mỏ để phục vụ các dự án trọng điểm
Tin tứcBộ Xây dựng đã có công điện gửi các địa phương có mỏ vật liệu xây dựng đẩy mạnh khai thác nhằm đáp ứng tiến độ thi công các dự án giao thông trọng điểm.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đã ký Quyết định số 609 về việc thành lập Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Việc thành lập Ban Chỉ đạo giúp Chính phủ, Thủ tướng chỉ đạo triển khai thực hiện công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt như: dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, các tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn), các dự án đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và TP.HCM. Thủ tướng Phạm Minh Chính làm Trưởng Ban Chỉ đạo.
Ba Phó Trưởng Ban Chỉ đạo là các Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Hồ Đức Phớc. Các thành viên là lãnh đạo các Bộ, ngành liên quan và Chủ tịch UBND TP Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh.
Toàn tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam được đầu tư mới khổ đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, dự kiến khởi công vào năm 2027. Trong khi đó, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dự kiến khởi công vào cuối năm 2025.
Đối với các tuyến đường sắt đô thị tại Hà nội, đầu tháng 3, Ủy ban nhân dân thành phố đã ban hành Quyết định giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị thành phố Hà Nội, tuyến số 5, Văn Cao - Hòa Lạc .
Căn cứ nhu cầu, nhiệm vụ trong quá trình hoạt động, Trưởng ban quyết định việc thay đổi, bổ sung thành viên Ban Chỉ đạo. Trưởng ban Chỉ đạo có quyền hạn, trách nhiệm theo quy định tại Điều 16 Quyết định số 23/2023/QĐ-TTg ngày 18/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ. Các cơ quan có thành viên tham gia Ban Chỉ đạo sử dụng bộ máy hiện có của mình để thực hiện nhiệm vụ giúp việc cho Ban Chỉ đạo, hoạt động theo chế độ kiêm nhiệm. Bộ trưởng Bộ Xây dựng được quyết định thành lập các Tổ giúp việc Ban Chỉ đạo, thành phần gồm lãnh đạo cấp Vụ, Cục của các Bộ, ngành liên quan (mời các tổ chức, các chuyên gia trong và ngoài nước để tư vấn trong quá trình nghiên cứu, đề xuất phương hướng, giải pháp thực hiện nhiệm vụ được giao khi cần thiết). Ban Chỉ đạo quyết định bổ sung công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt vào danh mục dự án đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh trong trường hợp cần thiết để chỉ đạo. Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ, quyền hạn giúp Thủ tướng Chính phủ: Nghiên cứu, đề xuất với Thủ tướng Chính phủ phương hướng, giải pháp giải quyết những vấn đề quan trọng, liên ngành để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt tại các dự án đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh (gọi tắt là các Dự án). Chỉ đạo, kiểm tra, điều hòa phối hợp và đôn đốc các bộ, ngành, địa phương liên quan thực hiện các nhiệm vụ về đầu tư xây dựng theo đúng các Nghị quyết của Quốc hội và Chính phủ đối với các Dự án. Bộ Xây dựng là cơ quan thường trực của Ban Chỉ đạo, xây dựng Quy chế hoạt động của Ban Chỉ đạo trình Trưởng ban Chỉ đạo ký ban hành; giúp Trưởng Ban Chỉ đạo xây dựng kế hoạch, chương trình công tác của Ban Chỉ đạo; chuẩn bị tài liệu, báo cáo và dự thảo thông báo kết luận của các kỳ họp định kỳ hoặc đột xuất của Ban Chỉ đạo; tổng hợp, báo cáo các hoạt động chung của Ban Chỉ đạo và thực hiện một số nhiệm vụ khác do Trưởng ban giao. Kinh phí hoạt động của Ban Chỉ đạo do ngân sách nhà nước bảo đảm và được bố trí trong kinh phí hoạt động thường xuyên của Bộ Xây dựng theo quy định tại Điều 19 Quyết định số Quyết định số 23/2023/QĐ-TTg ngày 18/6/2023 của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Xây dựng đã có công điện gửi các địa phương có mỏ vật liệu xây dựng đẩy mạnh khai thác nhằm đáp ứng tiến độ thi công các dự án giao thông trọng điểm.
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ khởi công và thông xe nhiều dự án giao thông trọng điểm trước ngày 30/4, theo thông tin từ Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông).
UBND thành phố Hà Nội ngày 5/3 đã giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.