Hải Phòng sẽ góp gần 11.000 tỷ cho dự án đường sắt
TàuUBND Hải Phòng đang đề xuất đóng góp gần 11 nghìn tỷ đồng vào nguồn vốn Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, nhằm giải phóng mặt bằng và xây tuyến nhánh Nam Hải Phòng - Nam Đồ Sơn.
Thông qua chủ trương đầu tư đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng
Sáng 19/2, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 203 nghìn tỷ đồng.
Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với 455/459 đại biểu tán thành. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 203.231 tỷ đồng (hơn 8,3 tỷ USD), bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn và nguồn vốn hợp pháp khác.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được xây mới có chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km và ba tuyến nhánh khoảng 27,9 km. Điểm đầu tại vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), thuộc địa phận thành phố Lào Cai; điểm cuối tại khu bến Lạch Huyện, thuộc địa phận thành phố Hải Phòng.
Về quy mô, tuyến đường sắt được xây dựng theo đường đơn, điện khí hóa, khổ 1.435 mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa; đoạn tuyến chính tốc độ thiết kế 160 km/h; đoạn qua khu vực đầu mối Hà Nội tốc độ thiết kế 120 km/h; các đoạn tuyến nối, tuyến nhánh tốc độ thiết kế 80 km/h.
Về tiến độ xây dựng tuyến đường sắt này, Quốc hội thống nhất lập báo cáo nghiên cứu khả thi từ năm 2025, phấn đấu hoàn thành dự án chậm nhất vào năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc, tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững.
