Thu gom, vận chuyển rác là công việc cần thiết để giữ gìn vệ sinh môi trường. Tuy nhiên, việc thực hiện vào đúng giờ cao điểm, khi mật độ phương tiện tăng cao lại đang vô tình trở thành một trong những nguyên nhân khiến giao thông thêm ùn tắc.
Tại Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hà Nội – Urenco, việc đầu tư phương tiện, máy móc và từng bước hiện đại hóa các công đoạn đang góp phần giảm sức người, nâng cao hiệu suất lao động và chất lượng dịch vụ đô thị, từng bước góp phần tạo nên một diện mạo mới cho công tác vệ sinh môi trường Thủ đô.
Cụ thể hóa tinh thần Nghị quyết số 57 của Bộ Chính trị về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia, Công an thành phố Hà Nội đang từng bước đưa công nghệ trở thành một công cụ quan trọng trong công tác bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông, với mục tiêu cao nhất là phục vụ người dân tốt hơn.
Khi những màn pháo hoa khép lại, một ca làm việc khác mới bắt đầu. Tại 4 điểm bắn pháo hoa của Hà Nội, các công nhân môi trường của Urenco đã ứng trực xuyên đêm, nhanh chóng thu gom rác thải, vệ sinh từng khu vực.
Để đạt được mục tiêu giảm ùn tắc, Hà Nội không chỉ cần thêm những tuyến đường mới, mà quan trọng hơn là phải khai thác tốt từng mét đường đang có, điều hành hiệu quả từng dòng phương tiện và dự báo sớm từng điểm có nguy cơ ùn tắc. Từ “mở đường để giải tắc” đến “quản trị để giảm tắc” đó chính là sự thay đổi về tư duy.
Khi quỹ đất dành cho giao thông ngày càng hạn hẹp, việc mở thêm đường không còn là lời giải duy nhất cho bài toán ùn tắc của Hà Nội. Thành phố đang chuyển từ tư duy “mở đường để giải tắc” sang quản trị, khai thác hiệu quả hạ tầng hiện có bằng dữ liệu, trí tuệ nhân tạo và điều hành giao thông theo thời gian thực.
Từ nay đến cuối năm 2026, Tổng công ty vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục chuyển đổi hơn 20 tuyến với trên 275 xe buýt điện, hướng tới tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch vượt 51% trong năm 2026.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đang nghiên cứu một số giải pháp công nghệ phục vụ vận hành đường sắt đô thị, trong đó đáng chú ý là hệ thống thu soát vé tự động (AFC) và các giải pháp kết nối giao thông đa phương thức.
Đêm 9/10, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội tuần tra, kiểm soát tại khu vực nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, phường Khương Đình, tập trung kiểm tra các xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông ban đêm, có dấu hiệu lắp thêm đèn chiếu sáng, sử dụng còi hơi trái quy định.
Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A là một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được Hà Nội tập trung triển khai. Để bảo đảm tiến độ dự án, công tác giải phóng mặt bằng đang được các địa phương khẩn trương thực hiện, đồng thời tập trung tháo gỡ những vướng mắc phát sinh. Ghi nhận của phóng viên tại phường Phương Liệt.
9 tháng đầu năm, lực lượng CSGT và Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội - Công an TP Hà Nội đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, góp phần giữ vững ổn định tình hình trật tự, an toàn giao thông, trật tự đô thị, trật tự công cộng.
Hơn 3 năm sau ngày khởi công, dự kiến ngày 9/10, 15 km đầu tiên của tuyến đường song hành Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ được thông xe kỹ thuật. Đây là công trình trọng điểm quốc gia với tổng chiều dài 112,8 km, đi qua 3 tỉnh thành phố là Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh.
