Nội dung này hướng tới phục vụ Hội nghị APEC 2027 theo Nghị quyết ngày 1/6. Theo đó, tỉnh Kiên Giang được phân cấp toàn diện trong việc chấp thuận và điều chỉnh chủ trương đầu tư, tương tự như các dự án cấp tỉnh. Ngoài ra, tỉnh còn có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường và thiết kế phòng cháy chữa cháy cho các hạng mục công trình trong dự án.
Chính phủ cũng thống nhất chủ trương thu hồi và bàn giao nguyên trạng tài sản kết cấu hạ tầng sân bay Phú Quốc từ Bộ Xây dựng về tỉnh Kiên Giang quản lý - trừ các tài sản do ACV đang khai thác trên đất quốc phòng (nếu có).
Hiện, sân bay Phú Quốc là sân bay cấp 4E với nhà ga hành khách công suất 4 triệu khách/năm, một đường băng dài 3.000 m, 14 vị trí đỗ máy bay và nhà ga hàng hóa công suất 14.500 tấn/năm. Để phục vụ APEC 2027, dự án mở rộng sẽ bao gồm nhà khách VIP và bổ sung 16 vị trí đỗ máy bay nhằm đáp ứng nhu cầu tiếp đón chuyên cơ.
Theo quy hoạch đã được Bộ Xây dựng phê duyệt tháng 4/2025, sân bay sẽ có thêm một nhà ga hành khách T2 với công suất 6 triệu lượt, một đường cất hạ cánh mới, hướng tới phục vụ 10 triệu hành khách và 25.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2030. Đến năm 2050, công suất có thể đạt 18 triệu hành khách và 50.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Dự án mở rộng cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được kỳ vọng sẽ không chỉ phục vụ hiệu quả cho APEC 2027, mà còn góp phần thúc đẩy phát triển du lịch, kinh tế và tăng cường kết nối vùng tại khu vực phía Nam.
Theo Báo điện tử Chính phủ
