Theo thỏa thuận, Suzuki sẽ phát triển và cung cấp cho Toyota một mẫu xe điện dựa trên nền tảng concept eVX.
Concept eVX lần đầu được ra mắt vào tháng 1/2023, mẫu xe này được thiết kế dành riêng cho hệ truyền động thuần điện, không có phiên bản sử dụng động cơ đốt trong hay hybrid. Quá trình sản xuất dự kiến sẽ khởi động vào đầu năm 2025 tại nhà máy của Suzuki ở bang Gujarat, Ấn Độ. Đây là mẫu xe thuần điện đầu tiên ra đời dưới sự hợp tác của Suzuki và Toyota .
Xe điện là một loại xe thể thao đa dụng, sẽ có bộ pin 60 kilowatt giờ với phạm vi hoạt động 500 km (311 dặm). Một phiên bản ý tưởng của chiếc EV đã được giới thiệu tại triển lãm ô tô Ấn Độ vào năm ngoái. Người phát ngôn của Toyota cho biết mẫu xe mới này sẽ là một trong 10 xe chạy bằng pin mà hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới sẽ ra mắt vào năm 2026.
Cả Suzuki và Toyota đều có mục tiêu tận dụng và khai thác “sự tăng trưởng vượt bậc” của thị trường SUV toàn cầu. Các sản phẩm thuần điện đồng thời sẽ giúp Toyota và Suzuki tiến gần hơn đến mục tiêu trung hòa carbon.
Cả hai thương hiệu trước đây đã hợp tác phát triển xe chạy bằng nhiên liệu đốt và xe hybrid, nhưng không hợp tác phát triển xe điện .
Trong khuôn khổ triển lãm Vietnam Motor Show 2024 vừa qua, Toyota Camry 2025 thế hệ mới đã chính thức được giới thiệu tới người dùng trong nước. Đây là lần đầu Camry được bán ra với hai phiên bản hybrid, hướng đến chuẩn mực mới trong phân khúc sedan cỡ D.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, doanh số xe hybrid trong tháng 9 vẫn tăng 125% so với tháng 8. Cái tên dẫn đầu về số lượng xe bán ra trong 9 tháng năm 2024 thuộc về mẫu xe đến từ Nhật Bản.
Tháng 8 và tháng 9 vừa qua, thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự ra mắt của nhiều mẫu xe mới với các mẫu mã và phân khúc khác nhau cùng những khuyến mại hấp dẫn để thu hút khách hàng.
Trong bối cảnh giá xe điện vẫn còn cao, hai hãng Toyota và Subaru sẽ hợp tác phát triển xe điện với mục tiêu giảm chi phí sản xuất và rút ngắn thời gian phát triển bằng cách tiêu chuẩn hóa các linh kiện quan trọng.
Tại 12 dự án do Tập đoàn Mường Thanh đầu tư trên địa bàn Hà Nội từng mở ra cơ hội an cư cho hàng chục nghìn gia đình, nay lại gắn với câu chuyện kéo dài về vi phạm đất đai, trật tự xây dựng và những quyền lợi chưa được giải quyết. Xử lý sai phạm vì thế không chỉ là lập lại kỷ cương quản lý đô thị, mà còn phải tìm lời giải thấu đáo để người dân có thể tiếp tục yên tâm sinh sống ổn định và hợp pháp.
Hơn một thập kỷ vướng mắc tại chung cư CT6 Kiến Hưng (phường Kiến Hưng) là chừng ấy năm quyền lợi, cuộc sống của hàng nghìn cư dân bị ảnh hưởng…
Truyện cổ tích Việt Nam không chỉ lưu giữ những câu chuyện dân gian mà còn chứa đựng nét văn hóa được truyền qua nhiều thế hệ. Khi những câu chuyện ấy được chuyển ngữ để đến với độc giả quốc tế, người dịch phải vừa truyền tải trọn vẹn nội dung, vừa giữ được sắc thái văn hóa trong từng câu chữ. Workshop “Nôm na thì dịch làm sao?” diễn ra mới đây tại Hà Nội đã mang đến góc nhìn về hành trình chuyển ngữ những câu chuyện dân gian Việt Nam.
Tại Trung tâm Nghiên cứu Dâu tằm tơ Trung ương, Bảo tàng Dâu tằm tơ lụa đã chính thức mở cửa đón du khách tới tham quan.
Việc HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với cải tạo, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội, được kỳ vọng sẽ tháo gỡ những vướng mắc kéo dài nhiều năm tại các dự án, giải quyết các tồn tại trong quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm quyền lợi hợp pháp của người dân.
Giữa những đổi thay của đời sống hiện đại, gìn giữ làng nghề truyền thống không chỉ là bảo tồn giá trị văn hóa mà còn là bài toán sinh kế: Làm sao để người thợ sống được bằng nghề và người trẻ muốn tiếp nối nghề cha ông? Tại Bát Tràng, bên cạnh những sản phẩm gốm nổi tiếng bởi sự tinh xảo, người làm gốm trẻ đang tìm ra một hướng đi khác để tiếp nối những giá trị xưa.
