Trong năm 2025, nhiều mẫu hybrid và plug-in hybrid mang thương hiệu Toyota và Lexus ghi nhận mức tăng trưởng vượt 220%, qua đó đưa hãng xe Nhật Bản đạt kết quả cao nhất từ trước đến nay tại thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới.
Tại thị trường Bắc Mỹ, Toyota đã xác lập kỷ lục mới ở mảng xe điện hóa khi hơn 2,51 triệu xe Toyota và Lexus được giao tới tay khách hàng trong năm 2025, tăng khoảng 8% so với năm trước. Riêng Toyota đạt doanh số trên 2,14 triệu xe, mức cao nhất kể từ năm 2017, trong khi Lexus ghi nhận 370.260 xe, qua đó thiết lập năm bán hàng thành công nhất trong gần 40 năm hiện diện tại thị trường Mỹ.
Điểm đáng chú ý nằm ở sự dịch chuyển rõ rệt của người tiêu dùng sang các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu. Trong năm qua, 47% khách hàng của hãng lựa chọn xe hybrid tự sạc, hybrid sạc ngoài hoặc xe điện, tăng so với mức hơn 43% của năm 2024. Điều này cho thấy xe điện hóa đang trở thành lựa chọn phổ biến tại thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới.
Một số mẫu hybrid đóng vai trò chủ lực trong đà tăng trưởng, nổi bật là Camry Hybrid, Grand Highlander Hybrid và Tacoma Hybrid, với mức tăng trưởng lần lượt từ vài chục phần trăm đến trên 200%. Riêng Tacoma đạt doanh số 274.638 xe, mức cao nhất trong vòng 30 năm, nhờ đóng góp lớn từ phiên bản “xăng lai điện”.
Ở phía Lexus, các dòng SUV sử dụng công nghệ hybrid và hybrid sạc ngoài tiếp tục mở rộng thị phần, trong đó RX và TX ghi nhận mức tăng trưởng hai chữ số. Tuy nhiên, không phải mọi dòng xe đều đạt kết quả tích cực khi một số mẫu điện thuần và sedan cỡ lớn sụt giảm rõ rệt.
Theo Toyota Motor Bắc Mỹ, việc triển khai đồng thời nhiều hướng tiếp cận đối với xe điện hóa đang phát huy tác dụng rõ rệt. Trong bối cảnh bước sang năm 2026, bài toán trọng tâm của hãng không còn nằm ở sức mua mà chuyển sang năng lực cung ứng nhằm theo kịp nhu cầu ngày càng tăng đối với các dòng xe hybrid, qua đó duy trì đà tăng trưởng tại thị trường Mỹ.
Toyota vừa giới thiệu SUV điện bZ4X tại Đông Nam Á, thể hiện động thái mở rộng danh mục xe điện ở thị trường tăng trưởng nhanh. Mẫu xe được kỳ vọng góp phần định hình xu hướng sử dụng phương tiện điện trong thời gian tới.
Toyota Hilux 2026 vừa ghi dấu ấn mới khi đạt chứng nhận an toàn 5 sao từ Chương trình Đánh giá xe mới của Úc (ANCAP).
Hãng xe Toyota vừa trình làng thế hệ hoàn toàn mới của mẫu SUV bán chạy RAV4, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng khi RAV4 không còn phiên bản động cơ xăng truyền thống, thay vào đó là cấu hình hybrid và plug-in hybrid, cùng một nền tảng phần mềm hoàn toàn mới.
Toyota giới thiệu C-HR+ 2026 – mẫu crossover thuần điện cỡ nhỏ, phát triển trên nền tảng e-TNGA, hướng đến khách hàng đô thị với nhiều tùy chọn pin và tầm hoạt động dài.
Phiên bản thứ 9 của dòng Hilux mang tên Toyota Hilux Travo, sẽ thay thế hoàn toàn Hilux Revo và có thêm bản thuần điện.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
