TP.HCM phát triển chuỗi bán lẻ dọc tuyến Metro
Tin tứcTP.HCM đang thúc đẩy triển khai các điểm mua sắm, cửa hàng tiện ích, chuỗi cà phê, thức ăn nhanh để giúp người dân trải nghiệm thú vị hơn khi di chuyển bằng Metro Bến Thành - Suối Tiên.
Tuyến đường sắt đô thị số 1 (Metro số 1) Bến Thành - Suối Tiên đã được khánh thành vào sáng nay (9/3), sau hơn hai tháng đưa vào vận hành thương mại.
Sáng ngày 9/3, tại Công viên 23/9 (quận 1), UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức lễ khánh thành tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Tuyến Metro này là dự án trọng điểm quốc gia, biểu tượng hợp tác giữa Việt Nam và Nhật Bản. Đây cũng là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của TP. Hồ Chí Minh và tuyến Metro ngầm đầu tiên tại Việt Nam.
Trước đó, tuyến Metro số 1 được đưa vào vận hành vào ngày 22/12/2024, phục vụ miễn phí trong 30 ngày đầu tiên, sau đó thu phí với mức giá từ 6.000 đồng đến 20.000 đồng/lượt (tùy khoảng cách). Thời gian khai thác cố định là từ 5 giờ đến 22 giờ mỗi ngày.
Sau hơn hai tháng vận hành, đến nay, tuyến Metro số 1 đã phục vụ hơn 5 triệu lượt hành khách. Tuyến có tổng chiều dài 19,7 km, gồm 14 ga, kết nối từ trung tâm TP. Hồ Chí Minh đến thành phố Thủ Đức. Dự án sử dụng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước, là dự án hợp tác kinh tế trọng điểm giữa hai Chính phủ Việt Nam và Nhật Bản.
Tuyến metro số 1 là tiền đề giúp TP. Hồ Chí Minh hiện thực hóa mục tiêu mạng lưới 7 tuyến đường sắt đô thị, với tổng chiều dài 355 km trong 10 năm tới.
TP.HCM đang thúc đẩy triển khai các điểm mua sắm, cửa hàng tiện ích, chuỗi cà phê, thức ăn nhanh để giúp người dân trải nghiệm thú vị hơn khi di chuyển bằng Metro Bến Thành - Suối Tiên.
Tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) tại TP.HCM đã có 99% mặt bằng “sạch”, nhưng chưa thể khởi công trong năm 2025, vì chưa bố trí được vốn ngân sách. Trước tình hình đó, UBND TP.HCM đang khẩn trương triển khai phương án phát hành trái phiếu để huy động vốn.
Trong chuyến trải nghiệm Tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên, ngày 22/2, Tổng Bí thư Tô Lâm đã gặp gỡ, trò chuyện với nhân dân trên tàu, nghe người dân phấn khởi chia sẻ cảm nhận về đường sắt đô thị.
Từ khoá
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.