Khu vực sạc xe điện trong nhà chung cư sẽ phải tuân thủ nhiều yêu cầu kỹ thuật mới về phòng cháy chữa cháy, hệ thống điện, công suất trụ sạc và tổ chức không gian theo Thông tư số 31/2026 vừa được Bộ Xây dựng ban hành.
Có thể thấy hạ tầng trông giữ, sạc xe điện tại nhiều chung cư đang chưa theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện, gây khó cho cả cư dân và ban quản lý tòa nhà. Vậy quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật cho trạm sạc xe điện sắp tới sẽ đặt ra những yêu cầu gì về an toàn, phòng chống cháy nổ và vận hành? Các điểm nghẽn tại chung cư hiện hữu sẽ được tháo gỡ ra sao?
Trước xu hướng xe điện phát triển, Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn thành hệ thống quy chuẩn kỹ thuật cho hạ tầng trạm sạc vào Quý II/2026. Tuy nhiên, tại nhiều chung cư, việc trông giữ và sạc xe điện vẫn gây băn khoăn do thiếu không gian, hạ tầng chưa đồng bộ và lo ngại cháy nổ. Khi thiếu quy chuẩn cụ thể, cư dân gặp bất tiện, còn đơn vị quản lý lo lắng về trách nhiệm pháp lý khi xảy ra sự cố.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ thời gian qua đã có những chuyển biến rõ rệt. Số lượng xe ô tô điện, xe mô tô, xe gắn máy điện tăng nhanh từ năm 2022 đến nay góp phần đáng kể trong việc giảm phát thải khí nhà kính và giảm ô nhiễm không khí.
Số lượng xe điện tăng nhanh đang mở ra cơ hội thúc đẩy giao thông xanh tại Việt Nam. Tuy nhiên, phía sau xu hướng này là bài toán hạ tầng vẫn chưa theo kịp, từ thiếu điểm đỗ xe, trạm sạc đến khả năng kết nối với giao thông công cộng. Việc tháo gỡ những “điểm nghẽn” này được xem là điều kiện tiên quyết để quá trình chuyển đổi phương tiện xanh diễn ra hiệu quả và bền vững.
Giữa nhịp sống đô thị, những không gian cộng đồng rộng mở vẫn là nơi người dân Hà Nội tìm về để gắn kết và rèn luyện sức khỏe. Tại phường Xuân Đỉnh, nhà văn hóa Tổ dân phố Xuân La 2 đang trở thành điểm sáng của mô hình phát huy thiết chế văn hóa, thể thao cơ sở theo hướng kết nối không gian rộng ngoài trời.
Tại Hà Nội, cùng với công tác kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng, việc nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông đang là yêu cầu quan trọng để hạn chế va chạm, tai nạn và bảo đảm giao thông an toàn.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn từ Quốc lộ 2 đến đầu cầu Thượng Cát.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường trục Tây Thăng Long, đoạn từ kênh Đan Hoài đến cầu Vĩnh Thịnh, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 12.765 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa chấp thuận phương án tổ chức giao thông trên đường Cổ Linh, đoạn đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, phục vụ thi công giai đoạn 1 Dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh kết nối với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Phương án được triển khai từ ngày 30/10/2026 - 30/1/2027.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường 70, đoạn Hà Đông – Văn Điển – nút giao Tứ Hiệp, với tổng mức đầu tư tăng thêm hơn 2.641 tỷ đồng và thời gian thực hiện phần xây dựng kéo dài đến quý IV/2027.
