Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Từ tháng 9, những chiếc xe buýt điện 2 tầng đầu tiên bắt đầu được đưa vào phục vụ khách du lịch tại Hà Nội, mở đầu cho kế hoạch từng bước thay thế các phương tiện chở khách du lịch chạy dầu đang sử dụng.
Nếu di chuyển trên đường phố Hà Nội, chắc hẳn chúng ta đã từng bắt gặp những chiếc xe buýt hai tầng với màu đỏ đặc trưng – một hình thức trải nghiệm và quảng bá du lịch quen thuộc của Thủ đô trong những năm qua. Mô hình này đang có thêm diện mạo mới với những chuyến tham quan trên xe buýt điện hai tầng.
Một góc nhìn di sản hoàn toàn mới đang mở ra trên tuyến xe buýt điện hai tầng City Sightseeing. Không chỉ giúp du khách thong dong ngắm nhìn phố phường từ trên cao, đây còn là lời khẳng định cho bước chuyển mình mạnh mẽ của "Du lịch Xanh" Thủ đô.
Hà Nội sẽ có thêm một tuyến buýt điện mới kết nối với tỉnh Hưng Yên. Đây là nội dung đáng chú ý tại Công văn số 4957 của UBND thành phố Hà Nội về việc triển khai mở mới tuyến xe buýt điện từ Bến xe Gia Lâm đến Bến xe Hưng Yên theo hình thức tuyến buýt liên tỉnh.
Tuyến buýt điện kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên sẽ được vận hành theo hình thức trợ giá từ ngân sách. UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phương án vận hành tuyến buýt điện liên tỉnh này, từ mô hình kinh doanh tự chủ sang phương án có trợ giá.
Từ khoá
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
