Từ nay đến cuối năm 2026, Tổng công ty vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục chuyển đổi hơn 20 tuyến với trên 275 xe buýt điện, hướng tới tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch vượt 51% trong năm 2026.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Tuyến buýt điện kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên sẽ được vận hành theo hình thức trợ giá từ ngân sách. UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phương án vận hành tuyến buýt điện liên tỉnh này, từ mô hình kinh doanh tự chủ sang phương án có trợ giá.
Hà Nội sẽ có thêm một tuyến buýt điện mới kết nối với tỉnh Hưng Yên. Đây là nội dung đáng chú ý tại Công văn số 4957 của UBND thành phố Hà Nội về việc triển khai mở mới tuyến xe buýt điện từ Bến xe Gia Lâm đến Bến xe Hưng Yên theo hình thức tuyến buýt liên tỉnh.
Một góc nhìn di sản hoàn toàn mới đang mở ra trên tuyến xe buýt điện hai tầng City Sightseeing. Không chỉ giúp du khách thong dong ngắm nhìn phố phường từ trên cao, đây còn là lời khẳng định cho bước chuyển mình mạnh mẽ của "Du lịch Xanh" Thủ đô.
Nếu di chuyển trên đường phố Hà Nội, chắc hẳn chúng ta đã từng bắt gặp những chiếc xe buýt hai tầng với màu đỏ đặc trưng – một hình thức trải nghiệm và quảng bá du lịch quen thuộc của Thủ đô trong những năm qua. Mô hình này đang có thêm diện mạo mới với những chuyến tham quan trên xe buýt điện hai tầng.
Từ tháng 9, những chiếc xe buýt điện 2 tầng đầu tiên bắt đầu được đưa vào phục vụ khách du lịch tại Hà Nội, mở đầu cho kế hoạch từng bước thay thế các phương tiện chở khách du lịch chạy dầu đang sử dụng.
6 tháng đầu năm, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đã đưa vào vận hành 281 xe buýt điện trên 17 tuyến, đồng thời, hoàn thành kế hoạch bổ sung thêm 122 xe buýt điện cỡ trung và 43 xe buýt điện cỡ lớn theo các hợp đồng thầu mới.
Từ phát triển xe buýt điện, đường sắt đô thị đến triển khai vùng phát thải thấp, Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa mục tiêu chuyển đổi giao thông xanh. Đây được xem là hướng đi cần thiết trong bối cảnh phương tiện cá nhân tiếp tục gia tăng, hạ tầng giao thông còn nhiều áp lực và ô nhiễm không khí ngày càng ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân.
