Từ ngày 1/1/2026 tới đây, theo Luật Trật tự ATGT đường bộ, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1m35 khi đi ô tô sẽ không được ngồi cùng hàng ghế với người lái. Đồng thời, phải sử dụng thêm thiết bị an toàn.
Đây là lần đầu tiên, các quy định này được triển khai, thi hành tại Việt Nam. Mục tiêu hướng tới là hạn chế tỉ lệ thương tích, tử vong liên quan đến trẻ em khi xảy ra các sự cố tai nạn giao thông. Nhiều đánh giá đều cho thấy ý nghĩa tích cực và cần thiết của các quy định này. Song, bên cạnh đó, vẫn còn những băn khoăn khi nó sẽ kéo theo những bất cập phát sinh.
Theo Điều 3, khoản 10 của Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ: Từ ngày 1/1/2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên xe ô tô không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế; Người lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em.
Nhà có con nhỏ trong khung quy định, gia đình chị Nguyễn Thị Hiền, phường Kiến Hưng, TP Hà Nội đánh giá cao quy định này bởi nó sẽ bảo vệ trẻ em tốt hơn nếu có va chạm, tai nạn giao thông . Song, đi kèm với đó cũng là những băn khoăn. Chị Hiền chia sẻ: "Nếu nhà mình có 3 bé chẳng hạn, 3 bé ngồi ghế hàng sau, bố mẹ phải ngồi trước. Trong trường hợp con tranh giành đồ chơi hay xích mích, cãi cọ hay tệ hơn nữa là say xe, nôn chớ thì bố mẹ ngồi đằng trước thì ai sẽ là người xử lý vấn đề đấy cho các con?"
Trong khi đó, với những loại hình xe dịch vụ, xe buýt, quy định này cũng khó áp dụng bởi khách là trẻ nhỏ thì ít. Việc bổ sung thêm thiết bị an toàn sẽ phát sinh nhiều chi phí. Trong khi nguồn thu từ khách nhí sẽ không đáng kể thì bất tiện lại phát sinh. Bởi vậy, nhiều lái xe taxi cho biết, nếu quy định này chính thức áp dụng, rất khó để họ mặn mà với khách hàng nhỏ tuổi.
Theo nhiều chuyên gia, quy định trẻ em đi tô tô phải có thiết bị an toàn lần đầu áp dụng tại Việt Nam. Do vậy, khó tránh những vấn đề phát sinh. Điều quan trọng là cần có những điều chỉnh cho phù hợp.
Tại cuộc họp liên quan tới việc triển khai giải pháp nâng cao an toàn giao thông cho trẻ em. Số liệu của Hiệp hội An toàn giao thông Đường bộ Toàn cầu (GRSP) cho thấy, nếu xảy ra va chạm, tai nạn giao thông, thiết bị an toàn cho trẻ em có thể giúp kéo giảm từ 34-81% tỉ lệ tử vong; giảm từ 35-72% các chấn thương nghiêm trọng và giảm các chấn thương khác từ 25-58%.
Th.S Dương Kim Tuấn, PGĐ Trung tâm Nghiên cứu Chính sách và Phòng chống Tai nạn Thương tích - Đại học Y tế Công cộng, cho biết: "Tất cả đều coi sức khỏe trẻ em là quan trọng nhất vì vậy chúng ta nên sử dụng thiết bị ấy. Thứ hai là nên dùng thiết bị chuẩn, đã có kiểm định, đảm bảo tiêu chuẩn để bảo vệ sức khỏe trẻ."
Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, quy định này cần tiếp tục có những điều chỉnh cho phù hợp với thực tiễn, đảm bảo sự đồng nhất. Qua đó, phát huy hơn nữa hiệu quả bảo vệ trẻ em khi tham gia giao thông trên ô tô. Song, thời gian từ nay tới 1/1/2026 chỉ còn một tháng. Việc quan trọng là cần đẩy mạnh tuyên truyền để mỗi phụ huynh, gia đình có con trẻ hiểu và chấp hành quy định.
Quy định ô tô cá nhân phải trang bị thiết bị an toàn cho trẻ em từ năm 2026 đang nhận được sự quan tâm lớn. Cục Cảnh sát giao thông khẳng định đây là yêu cầu cần thiết để bảo đảm an toàn cho người dân.
Các quy định về đảm bảo an toàn cho trẻ em khi đi ô tô theo Luật Giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực từ năm 2026. Đây là lần đầu tiên những quy định này được triển khai và thi hành tại Việt Nam.
Tối 10/10, bầu trời Hà Nội rực sáng trong những màn pháo hoa chào mừng 72 năm Ngày Giải phóng Thủ đô. Từ 21 giờ, tại ba điểm bắn gồm hồ Hoàn Kiếm, hồ Tây và hồ Văn Quán, những chùm pháo hoa rực rỡ đã thắp sáng không gian thành phố, mang đến bầu không khí lễ hội tưng bừng, náo nức.
Sau hơn một tháng phường Tây Hồ triển khai xén một phần hè đường tại khu vực ngã tư Xuân La – Võ Chí Công - Nguyễn Hoàng Tôn để mở rộng lòng đường, đến nay, công trình đã được hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng đúng dịp kỷ niệm 72 năm ngày Giải phóng Thủ đô.
Giữa lòng phố thị sầm uất, những địa danh gắn liền với ngày Hà Nội được giải phóng hoàn toàn vẫn còn vẹn nguyên giá trị lịch sử, văn hóa. Không chỉ là nơi kết nối câu chuyện giữa quá khứ và hiện tại, những vết tích sót lại cùng kiến trúc độc đáo mang đậm dấu ấn thời gian góp phần làm tôn lên vẻ đẹp cổ kính của Thăng Long – Hà Nội.
Chào mừng kỷ niệm 72 năm ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2026), trên nhiều tuyến phố trung tâm, trước cửa các cơ quan và khu dân cư được trang hoàng cờ, hoa, pano, áp phích với sắc đỏ rực rỡ tạo điểm nhấn ấn tượng cho không gian đô thị.
Từ những hồ điều hòa đến các trạm bơm, hầm chui và công trình nạo vét sông, ông Phạm Thành Trung, công nhân Xí nghiệp Quản lý duy trì Hồ, Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội, luôn có mặt ở những phần việc đòi hỏi sự bền bỉ, trách nhiệm và tay nghề. Hơn 10 năm gắn bó, ông không chỉ hoàn thành tốt nhiệm vụ mà còn đưa nhiều sáng kiến kỹ thuật vào thực tiễn, góp phần giảm sức lao động, nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống thoát nước của Thủ đô.
Sáng 10/10, tại Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, Hà Nội, Trung ương Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam tổ chức Lễ chào cờ, chặng 7 và tổng kết hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" năm 2026, mở đầu chuỗi hoạt động cao điểm kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam (15/10/1956 – 15/10/2026).
