Theo chương trình, hôm nay (ngày 14/11), Quốc hội sẽ nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng trình bày Tờ trình và Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội trình bày Báo cáo thẩm tra về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình .
Bộ Xây dựng cho biết, dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình đã được Bộ Chính trị cho ý kiến về chủ trương đầu tư vào đầu tháng 7 vừa qua. Trên cơ sở đó, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 03 ngày 14/8 về cơ chế, chính sách đặc thù đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, trong đó xác định dự án thuộc thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư của Quốc hội theo quy định của Luật Đầu tư, do có yêu cầu chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên với quy mô từ 500 ha trở lên.
Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình có quy mô gần 1.960ha, thuộc địa bàn các xã Gia Bình, Lương Tài, Nhân Thắng, Lâm Thao (tỉnh Bắc Ninh), là sân bay lớn nhất miền Bắc và lớn thứ hai cả nước, sau sân bay quốc tế Long Thành. Nằm cách trung tâm Thủ đô Hà Nội 40 km, dự án không chỉ là cửa ngõ hàng không của Thủ đô Hà Nội và miền Bắc, mà còn là cảng hàng không trung chuyển lớn của khu vực.
Với vị trí kết nối thuận lợi giữa Hà Nội - Bắc Ninh - Hải Phòng, công trình là cửa ngõ quan trọng để Bắc Ninh kết nối với các trung tâm kinh tế lớn trong nước và quốc tế. Dự án góp phần giảm tải đáng kể cho sân bay Nội Bài, nâng cao năng lực vận tải hàng không cho khu vực phía Bắc; đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, mang sứ mệnh khẳng định vị thế và tầm vóc quốc gia trên bản đồ hàng không thế giới.
Công trình được xây dựng theo tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế cấp 4E, được định hướng phát triển theo mô hình sân bay thông minh thế hệ mới, đồng bộ ứng dụng. Trong giai đoạn đầu đến năm 2030, dự án sẽ hoàn thiện hai đường cất, hạ cánh, nhà ga hành khách, nhà ga VIP cùng các hạng mục kỹ thuật và logistics, đáp ứng công suất khoảng 30 triệu lượt khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, khai thác các loại máy bay thân rộng như B777, B787, A350 cùng dòng A321 và máy bay chuyên cơ. Từ sau năm 2030, sân bay sẽ tiếp tục được mở rộng với bốn đường cất, hạ cánh, nâng công suất lên 50 triệu lượt khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Đặc biệt, công trình được định hướng theo chuẩn quốc tế ESG, quản lý carbon theo tiêu chuẩn Airport Carbon Accreditation (ACA), phấn đấu đạt Net-Zero vào năm 2050. Các hạng mục chính như nhà ga hành khách sẽ được thiết kế theo chuẩn công trình xanh, khai thác điện mặt trời, giảm phát thải và sử dụng hiệu quả năng lượng sạch.
Ngoài dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, dự kiến Bộ trưởng Bộ xây dựng cũng sẽ giải trình làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội nêu sau phiên thảo luận tại hội trường về dự án Luật Xây dựng (sửa đổi).
Chiều cùng ngày, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về phương án phân bổ ngân sách Trung ương năm 2026 và thảo luận ở hội trường, nghe Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam giải trình một số vấn đề về dự án Luật Bảo hiểm tiền gửi (sửa đổi).
