Giao thông kết nối, đô thị đồng bộ và nguồn lực khơi thông là chìa khóa để Hà Nội phát huy vai trò dẫn dắt, mở rộng không gian phát triển liên vùng. Với các cơ chế đặc thù vừa được trao từ Luật Thủ đô, bài toán đặt ra là cần vận dụng những chính sách này ra sao để tạo đột phá thực sự?
Một đô thị đáng sống không chỉ đo bằng những tòa nhà cao tầng, những tuyến đường rộng mở, các công trình hiện đại, mà còn ở việc mỗi người dân có thể dễ dàng tiếp cận trường học, cơ sở y tế, công viên, chợ dân sinh, các dịch vụ thiết yếu ngay gần nơi mình sinh sống. Từ đó, mô hình “đô thị 15 phút” đang mở ra một hướng phát triển mới cho Hà Nội, hướng tới không gian sống thuận tiện, giảm áp lực giao thông và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.
Đô thị 15 phút hướng tới một không gian sống nơi người dân có thể tiếp cận các tiện ích thiết yếu trong khoảng cách gần, giảm thời gian di chuyển và nâng cao chất lượng cuộc sống. Với Hà Nội, mô hình này mở ra những gợi ý mới trong tổ chức không gian đô thị, phát triển giao thông xanh và xây dựng các khu dân cư đáng sống. Phóng viên Đài Hà Nội phỏng vấn KTS Nguyễn Tài Thu về cơ hội, thách thức, những điều kiện để hiện thực hóa mô hình này tại Thủ đô.
Mô hình “đô thị 15 phút” đang được nhiều TP trên thế giới áp dụng nhằm xây dựng không gian sống xanh, thuận tiện và bền vững. Theo đó, người dân có thể tiếp cận các nhu cầu thiết yếu như giáo dục, y tế, mua sắm, văn hóa, thể thao trong khoảng 15 phút đi bộ hoặc đi xe đạp từ nơi ở. Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, khi quy hoạch lấy con người làm trung tâm, những thay đổi trong tổ chức không gian có thể tạo ra chuyển biến tích cực trong lối sống đô thị.
Một cơ chế đặc thù chỉ thực sự phát huy giá trị khi tháo gỡ được những điểm nghẽn trong thực tiễn và khơi thông các nguồn lực phát triển. Với Luật Thủ đô năm 2026 có hiệu lực từ ngày 1/7, Hà Nội có thêm cơ sở pháp lý để chủ động hơn trong quy hoạch, đầu tư và quản trị đô thị.
Ngày 15/10, Hội Kiến trúc sư Hà Nội tổ chức Hội thảo khoa học “Phát triển, tái thiết các khu vực đô thị xung quanh các nhà ga đường sắt theo mô hình TOD tại Hà Nội – Cơ hội và thách thức”. Hội thảo tập trung làm rõ tiềm năng của mô hình TOD trong khai thác hiệu quả quỹ đất, tổ chức lại không gian đô thị và hình thành các trung tâm phát triển mới gắn với hệ thống đường sắt đô thị.
Phát triển đường sắt đô thị không chỉ là giải pháp giảm áp lực giao thông mà còn là động lực tái cấu trúc không gian đô thị, thúc đẩy mô hình phát triển gắn với giao thông công cộng (TOD). Để metro thực sự trở thành trục phát triển mới của Thủ đô, cần những điều kiện gì về quy hoạch, kết nối hạ tầng và cơ chế triển khai?
Một tuyến metro không chỉ rút ngắn thời gian đi lại, giảm áp lực giao thông đường bộ mà còn có thể mở ra những hướng phát triển mới cho đô thị. Khi các nhà ga trở thành điểm kết nối giao thông công cộng, không gian đô thị xung quanh cũng có cơ hội được tổ chức lại theo hướng hiện đại, đồng bộ và thuận tiện hơn cho người dân.
Sau 18 năm mở rộng địa giới hành chính, Hà Nội đã có bước phát triển mạnh mẽ về không gian đô thị và hạ tầng kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, tình trạng ùn tắc giao thông, quá tải hạ tầng, nhiều khu dân cư xuống cấp và các quy hoạch chậm triển khai đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về cải tạo, tái thiết đô thị, song hành với mở rộng không gian phát triển.
