Nhu cầu đi lại giữa Hà Nội và Hưng Yên ngày càng gia tăng, kéo theo yêu cầu phát triển các loại hình vận tải công cộng thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường. Mới đây, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên. Không chỉ mở thêm một lựa chọn đi lại cho người dân, tuyến buýt này còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng, thúc đẩy kết nối giữa Thủ đô với các địa phương lân cận.
Bắt đầu từ 1/11, toàn bộ phương tiện trên tuyến buýt số 40, kết nối Công viên Thống Nhất với Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên, chính thức chuyển sang sử dụng xe buýt điện. Đây là bước tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, hướng tới giảm phát thải và nâng cao chất lượng vận tải công cộng của Thủ đô.
Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại trong nội đô mà còn đang từng bước được mở rộng kết nối liên tỉnh, tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân. Từ ngày 9/10, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối giữa hai địa phương là Hà Nội và Hưng Yên.
Từ ngày 1/11 tới đây, Hà Nội sẽ điều chỉnh điểm đầu cuối và lộ trình hai tuyến buýt số 104 và 16 nhằm phục vụ thi công dự án đường Quốc lộ 1A, đồng thời tăng cường kết nối với Bến xe Yên Sở.
Tuyến buýt điện kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên sẽ được vận hành theo hình thức trợ giá từ ngân sách. UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận chủ trương điều chỉnh phương án vận hành tuyến buýt điện liên tỉnh này, từ mô hình kinh doanh tự chủ sang phương án có trợ giá.
Chào mừng kỷ niệm 22 năm ngày thành lập Tổng công ty vận tải Hà Nội, sáng 14/5, đơn vị đã đưa vào vận hành thêm 23 xe buýt điện trên tuyến số 54 (lộ trình Long Biên - Bắc Ninh) để thay thế cho phương tiện diesel hiện hữu, nâng tổng số xe buýt điện đã chuyển đổi của đơn vị lên 238 xe.
Từ khoá
Nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn và nâng cao an toàn cho hành khách, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật mới đối với ô tô. Trong đó, nhiều yêu cầu an toàn được bổ sung, đặc biệt đối với dòng xe khách giường nằm.
Thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng xanh, Hà Nội đang đẩy nhanh việc thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng xe buýt điện. Cùng với đầu tư phương tiện, thành phố cũng triển khai nhiều chính sách hỗ trợ, phát triển hạ tầng nhằm hướng tới mục tiêu xanh hóa toàn bộ mạng lưới xe buýt vào năm 2030.
Cùng với quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, xe buýt điện đang dần trở thành lựa chọn hàng ngày của người dân Thủ đô. Từ sự thay đổi trong lựa chọn của mỗi hành khách, một xu hướng giao thông thân thiện với môi trường đang từng bước được hình thành tại Hà Nội.
Bộ Xây dựng vừa ban hành biểu giá tối đa dịch vụ kiểm định xe cơ giới và xe máy chuyên dùng với mức cao nhất là 518.200 đồng đối với xe tải, xe đầu kéo từ 5 trục trở lên; ô tô con đến 8 chỗ có mức giá tối đa 281.800 đồng.
Bắt đầu từ 1/11, toàn bộ phương tiện trên tuyến buýt số 40, kết nối Công viên Thống Nhất với Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên, chính thức chuyển sang sử dụng xe buýt điện. Đây là bước tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, hướng tới giảm phát thải và nâng cao chất lượng vận tải công cộng của Thủ đô.
