Ô tô nhập về Việt Nam nhiều nhất từ trước đến nay
Tin tứcTheo số liệu thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính),Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô năm 2025, kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD, cao nhất từ trước đến nay.
Cục Hải quan vừa công bố sản lượng xe ô tô nhập khẩu vào Việt Nam năm 2025 tăng 18,6% so với năm trước. Quy đổi 205.630 ô tô nguyên chiếc trong năm, trung bình mỗi ngày có khoảng 500 xe được nhập mới vào nước ta.
Năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô nguyên chiếc (tăng 18,6% so với năm 2024), với tổng kim ngạch đạt 4,74 tỷ USD (tăng tới 31,1%). Trong cơ cấu nhập khẩu, ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống tiếp tục chiếm tỷ trọng lớn nhất, với 152.854 chiếc (tăng 7,1% so với năm 2024), chiếm gần 74% tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu.
Ô tô vận tải là nhóm ghi nhận mức tăng trưởng mạnh nhất trong năm 2025, với 28.338 chiếc được nhập khẩu (tăng tới 88,9% so với năm 2024).
Trong năm 2025, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam chủ yếu đến từ một số thị trường lớn trong khu vực châu Á. Trong đó, Indonesia là thị trường cung cấp ô tô nguyên chiếc lớn nhất với 78.156 xe, kim ngạch đạt khoảng 1,1 tỷ USD. Thái Lan tiếp tục giữ vai trò quan trọng với cả xe du lịch và xe vận tải với 66.109 chiếc, kim ngạch khoảng 1,3 tỷ USD. Trung Quốc nổi bật ở nhóm ô tô vận tải và ô tô loại khác với 47.895 xe, kim ngạch đạt 1,6 tỷ USD.
Theo số liệu thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính),Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô năm 2025, kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD, cao nhất từ trước đến nay.
Dù thị trường ô tô năm 2025 có dấu hiệu phục hồi sức mua, không phải mẫu xe nào cũng cải thiện doanh số. Thống kê cho thấy nhiều mẫu xe bán chậm, nằm trong nhóm 10 xe có doanh số thấp nhất tại Việt Nam.
Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt đáng chú ý của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thị trường ghi nhận sự chuyển dịch cơ cấu rõ rệt giữa các phân khúc và nhóm sản phẩm.
Lần đầu tiên trong lịch sử, doanh số xe thuần điện thị trường ô tô châu Âu đã vượt xe chạy xăng, phản ánh rõ xu hướng chuyển dịch sang các phương tiện ít phát thải.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.