Từ nay đến hết ngày 30/6/2027, Hà Nội áp dụng miễn phí vé xe buýt trợ giá đối với hành khách di chuyển trong phạm vi Vành đai 1 trên 45 tuyến buýt, nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Để triển khai hiệu quả, Thành phố yêu cầu cần xây dựng nhận diện với các tuyến xe buýt này.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội đang phối hợp với UBND các xã, phường khẩn trương rà soát tổng thể mạng lưới xe buýt. Kết quả sẽ được báo cáo với Sở Xây dựng, nhằm thực hiện điều chỉnh và tiếp tục hợp lý hóa luồng tuyến, phát triển mạng lưới, mở rộng vùng phục vụ.
Trong 6 tháng đầu năm 2026, hoạt động vận tải hành khách công cộng của Tổng công ty vận tải Hà Nội - Transerco tiếp tục ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Cùng với duy trì ổn định mạng lưới vận hành, đơn vị cũng tăng cường đẩy mạnh chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và nâng cao chất lượng dịch vụ, xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô an toàn, văn minh và lấy người dân làm trung tâm để phục vụ.
Giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường và xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại là mục tiêu Hà Nội đang hướng tới. Trong đó, phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là xe buýt, được xác định là một trong những giải pháp quan trọng. Tuy nhiên, để xe buýt thực sự trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân thì cùng với việc đổi mới phương tiện, đầu tư hạ tầng đồng bộ vẫn là yêu cầu cấp thiết.
Chuyển đổi xanh và chuyển đổi số đang trở thành hai trụ cột quan trọng trong quá trình hiện đại hoá hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô. Với vai trò chủ lực, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã và đang đẩy mạnh các hoạt động này, nhằm mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho người dân khi di chuyển, từng bước nâng cao chất lượng hệ thống xe buýt.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
