Giảm ùn tắc giao thông, cải thiện môi trường và xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại là mục tiêu Hà Nội đang hướng tới. Trong đó, phát triển giao thông công cộng, đặc biệt là xe buýt, được xác định là một trong những giải pháp quan trọng. Tuy nhiên, để xe buýt thực sự trở thành lựa chọn hàng đầu của người dân thì cùng với việc đổi mới phương tiện, đầu tư hạ tầng đồng bộ vẫn là yêu cầu cấp thiết.
Nếu xe buýt tiếp tục phải cạnh tranh “không cân sức” với xe cá nhân ngay trên cùng mặt đường, tiềm năng của nó sẽ luôn nằm ở dạng kế hoạch, không trở thành năng lực thực tế, bất kể đầu tư phương tiện là bao nhiêu.
Sở Xây dựng dự kiến bổ sung khoảng 2.500 - 2.700 điểm dừng, nâng tổng số điểm dừng lên khoảng 6.500 điểm, tăng 65 - 70% so với hiện nay.
Từ ngày 1/6, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ điều chỉnh điểm đầu cuối, lộ trình, cự ly tuyến buýt số 63 và 122, nhằm giúp công nhân, người lao động tại khu công nghiệp Bắc Thăng Long tiếp cận và sử dụng xe buýt thuận tiện hơn.
