Từ hôm nay (12/10), Hà Nội đưa 11 xe buýt điện vào khai thác trên tuyến số 33, thay thế toàn bộ phương tiện chạy diesel. Đây là bước tiếp theo trong lộ trình chuyển đổi xanh, nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Từ khoá
Thực hiện kế hoạch của Sở Xây dựng Hà Nội về việc tổng rà soát hoạt động xe kinh doanh vận tải đưa đón học sinh, ngày 5/11, Đội kiểm tra giao thông vận tải khu vực 1 đã tổ chức kiểm tra trên 100 phương tiện đưa đón học sinh trên địa bàn khu vực các phường Thanh Xuân, Hà Đông và Kiến Hưng.
Gần một tuần sau khi Bộ Xây dựng ban hành Quyết định 1838 công bố biểu giá tối đa dịch vụ kiểm định, miễn kiểm định lần đầu đối với xe cơ giới và xe máy chuyên dùng, hầu hết các cơ sở đăng kiểm trên cả nước đã xây dựng phương án giá mới, thực hiện niêm yết công khai tại đơn vị để thông báo đến với người dân.
Nhu cầu đi lại giữa Hà Nội và Hưng Yên ngày càng gia tăng, kéo theo yêu cầu phát triển các loại hình vận tải công cộng thuận tiện, an toàn và thân thiện với môi trường. Mới đây, Tổng công ty Vận tải Hà Nội đưa tuyến buýt số 83 vào hoạt động, kết nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên. Không chỉ mở thêm một lựa chọn đi lại cho người dân, tuyến buýt này còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng, thúc đẩy kết nối giữa Thủ đô với các địa phương lân cận.
Nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn và nâng cao an toàn cho hành khách, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật mới đối với ô tô. Trong đó, nhiều yêu cầu an toàn được bổ sung, đặc biệt đối với dòng xe khách giường nằm.
Thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng xanh, Hà Nội đang đẩy nhanh việc thay thế xe buýt chạy dầu diesel bằng xe buýt điện. Cùng với đầu tư phương tiện, thành phố cũng triển khai nhiều chính sách hỗ trợ, phát triển hạ tầng nhằm hướng tới mục tiêu xanh hóa toàn bộ mạng lưới xe buýt vào năm 2030.
Cùng với quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông, xe buýt điện đang dần trở thành lựa chọn hàng ngày của người dân Thủ đô. Từ sự thay đổi trong lựa chọn của mỗi hành khách, một xu hướng giao thông thân thiện với môi trường đang từng bước được hình thành tại Hà Nội.
