Phố cổ Hà Nội thông thoáng khi cấm xe 16 chỗ
ArticleTình trạng xe du lịch vào phố cổ Hà Nội đã giảm đáng kể vào sáng nay sau khi quy định cấm xe 16 chỗ giờ cao điểm có hiệu lực.
Theo Cục CSGT, nên giới hạn phạm vi hoạt động xe điện 4 bánh nhỏ trong điểm du lịch, văn hóa… không mở rộng ra các tuyến giao thông bên ngoài để đảm bảo an toàn.
Quan điểm trên được Cục CSGT nêu trong công văn vừa gửi văn phòng UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, sau khi một số địa phương đề nghị tháo gỡ khó khăn cho hoạt động của xe điện 4 bánh có gắn động cơ. Bởi theo quy định mới áp dụng từ 15/2, loại xe này nếu chở người chỉ được chạy trên các tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30 km/h, trong khi các địa phương hầu hết không còn giới hạn tốc độ thấp như vậy.
Cục CSGT đánh giá dù hỗ trợ phát triển kinh tế, du lịch, nhưng xe điện 4 bánh có gắn động cơ còn một số hạn chế, tác động đến trật tự an toàn giao thông. Loại xe này không có túi khí, dây đai an toàn, không có cửa hoặc cửa không chắc chắn. Xe được thiết kế với vận tốc thấp nhưng lại chạy chung trên tuyến đường mật độ xe lớn, tốc độ cao, gây cản trở phương tiện khác nên tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, ùn tắc.
Ngoài ra, Cục CSGT cũng cho biết, loại xe trên thường xuyên vi phạm trong việc dừng đỗ, đón trả khách sai quy định... Để đảm bảo an toàn, Cục CSGT đề nghị các địa phương triển khai đúng theo quy định mới về quản lý, kiểm soát hoạt động của loại xe trên. Đồng thời, cơ quan này cũng khuyến khích giới hạn phạm vi hoạt động xe điện 4 bánh gắn động cơ trong nội bộ các điểm du lịch, khu chế xuất, khu công nghiệp, khu đô thị... và không mở rộng ra các tuyến giao thông công cộng.
Riêng những doanh nghiệp đang thí điểm loại hình trên trước ngày luật mới có hiệu lực được tiếp tục hoạt động như cũ đến hết tháng 6 năm nay. Từ ngày 1/7, các đơn vị phải đáp ứng theo quy định mới, tức loại xe điện này khi chở người chỉ được chạy trên những tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30 km/h và 50 km/h đối với xe chở hàng.
Tình trạng xe du lịch vào phố cổ Hà Nội đã giảm đáng kể vào sáng nay sau khi quy định cấm xe 16 chỗ giờ cao điểm có hiệu lực.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.