Nissan dừng sản xuất siêu xe GT-R R35
Ô tôGT-R R35 - mẫu siêu xe huyền thoại của hãng Nissan sẽ bị ngừng sản xuất sau 18 năm hoạt động.
Mẫu xe thể thao Nissan GT-R sẽ được sản xuất trở lại. Thế hệ gần nhất R35 ra mắt từ năm 2007 và vừa bị khai tử hồi đầu năm nay.
Theo ông Pandikuthira - Giám đốc hoạch định sản phẩm của Nissan Mỹ, GT-R mới là một chiếc xe thể thao đích thực, trung thành với bản sắc vốn có của dòng xe. Mục tiêu của hãng là giành thành tích tốt tại trường đua Nürburgring nổi tiếng ở Đức - nơi Nissan GT-R đã từng vượt qua Porsche 911 vào năm 2009.
Để đạt được hiệu suất xứng tầm với thương hiệu GT-R, ông Pandikuthira cho biết, chiếc xe mới sẽ tiếp tục sử dụng động cơ V6 tăng áp, nhưng được hỗ trợ bởi công nghệ hybrid. Dẫu vậy, Nissan chưa quyết định sẽ sử dụng cấu hình mild-hybrid hay hybrid sạc ngoài (PHEV).
Theo Nissan, xe điện hiện tại dù có pin thể rắn cũng chưa thể đáp ứng được hiệu suất theo tiêu chuẩn của một chiếc GT-R. Ở điều kiện lý tưởng nhất, theo ông Pandikuthira, chiếc GT-R mới có thể chạy khoảng 112 km ở chế độ thuần điện. Con số đủ để phục vụ nhu cầu di chuyển trong đô thị thay vì thử thách trong trường đua.
Nissan hiện phát triển một loại pin thể rắn dự kiến được thương mại hóa vào năm 2028. Do đó, mẫu GT-R thuần điện chỉ có thể xuất hiện sớm nhất vào cuối thập kỷ này khi công nghệ pin thể rắn phát triển và phổ biến hơn.
GT-R R35 - mẫu siêu xe huyền thoại của hãng Nissan sẽ bị ngừng sản xuất sau 18 năm hoạt động.
Hai hãng xe lớn đến từ Nhật Bản, Nissan và Honda đã chính thức chấm dứt các cuộc đàm phán sáp nhập, khép lại thương vụ trị giá 60 tỷ USD.
Đường đua Nurburgring Nordschleife lại một lần nữa chứng kiến khoảnh khắc lịch sử khi chiếc Porsche 911 GT3 thiết lập kỷ lục mới, trở thành mẫu xe sử dụng hộp số sàn nhanh nhất tại đây.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).