Nissan và Honda tạm hoãn kế hoạch sáp nhập
Ô tôSáng 6/2, lãnh đạo Nissan và Honda cho biết, kế hoạch hợp tác tiềm năng giữa hai bên có thể sẽ tạm dừng, khi cả hai chưa thể thống nhất quyết định sau các cuộc đàm phán.
Hai hãng xe lớn đến từ Nhật Bản, Nissan và Honda đã chính thức chấm dứt các cuộc đàm phán sáp nhập, khép lại thương vụ trị giá 60 tỷ USD.
Quyết định này đẩy Nissan vào tình thế bất định hơn và phản ánh những thách thức mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang đối mặt trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các hãng xe điện Trung Quốc.
Trong cuộc họp nội bộ diễn ra ngày 14/2, Hội đồng quản trị của cả hai công ty đã nhất trí hủy bỏ biên bản ghi nhớ được ký kết vào tháng 12/2024, khép lại mọi kế hoạch hợp nhất. Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến sự đổ vỡ của thương vụ là bất đồng về cơ cấu quản lý.
Honda muốn nắm quyền kiểm soát và biến Nissan thành công ty con. Tuy nhiên, Nissan - với bề dày lịch sử và vị thế của mình kiên quyết phản đối ý tưởng này. Honda cũng yêu cầu Nissan mua lại toàn bộ cổ phần của Renault - đối tác lâu năm đang nắm giữ 43% cổ phần của Nissan để đảm bảo quyền kiểm soát tuyệt đối. Đề xuất này đã tạo ra căng thẳng, khi Nissan không muốn cắt đứt mối quan hệ với Renault trong bối cảnh kinh doanh đầy biến động.
Trước khi đàm phán sáp nhập, Nissan đã đối mặt với nhiều thách thức. Doanh số của hãng lao dốc tại hai thị trường lớn nhất là Trung Quốc và Mỹ, khiến lợi nhuận ròng trong nửa đầu năm tài chính 2024 giảm hơn 90%. Điều này buộc Nissan phải công bố kế hoạch cắt giảm 9.000 lao động và giảm 20% công suất sản xuất toàn cầu.
Với tham vọng mở rộng và tăng cường sức cạnh tranh trong cuộc đua xe điện, Honda đã đề xuất thương vụ sáp nhập trị giá 60 tỷ USD. Hãng kỳ vọng việc hợp nhất sẽ giúp cả hai đứng vững trước làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc, vốn đang làm chao đảo thị trường ô tô toàn cầu. Tuy nhiên, trong quá trình đàm phán, Honda yêu cầu Nissan phải tinh giản bộ máy và mạnh tay đóng cửa các nhà máy không hiệu quả - điều mà Nissan không sẵn sàng thực hiện. Sự bất đồng này đã khiến các cuộc thương thảo rơi vào bế tắc.
Ngay sau khi Honda và Nissan tuyên bố hủy bỏ kế hoạch sáp nhập, Tập đoàn công nghệ Foxconn của Đài Loan đã bày tỏ sự quan tâm đến việc hợp tác với Nissan trong mảng xe điện. Foxconn cho biết, họ sẵn sàng hợp tác với Nissan nhưng không có ý định sáp nhập hay thâu tóm. Dù vậy, theo các chuyên gia, việc hợp tác với Foxconn có thể không giải quyết triệt để các vấn đề của Nissan.
Sáng 6/2, lãnh đạo Nissan và Honda cho biết, kế hoạch hợp tác tiềm năng giữa hai bên có thể sẽ tạm dừng, khi cả hai chưa thể thống nhất quyết định sau các cuộc đàm phán.
Honda và Nissan ngày 23/12 đã chốt lịch đưa ra thoả thuận tiến tới thành lập công ty hợp nhất vào tháng 8/2026.
Trong bối cảnh ngành ô tô toàn cầu đang cạnh tranh ngày càng gay gắt, đặc biệt từ các hãng xe lớn, hai hãng xe của Nhật Bản là Honda và Nissan đang cân nhắc một bước đi chiến lược, có thể sẽ sáp nhập để tăng sức mạnh cạnh tranh.
Nissan đã cho thử nghiệm xe điện Ariya trong môi trường cực đoan để chứng minh xe điện có thể hoạt động tương tự xe xăng dầu ở thời tiết khắc nghiệt.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).