Việc thanh lý xe vi phạm, xe tang vật nhanh chóng sẽ giúp các bãi trông giữ phương tiện hoạt động tốt hơn, tránh tình trạng lãng phí cùng nỗi lo an toàn PCCC.
Theo thống kê, hiện nay có trên 80% xe vi phạm, xe tang vật bị tạm giữ không có người tới lấy, làm cho hầu hết các bãi trông giữ loại phương tiện này đều trong tình trạng quá tải.
Tại bãi trông giữ xe vi phạm, xe tang vật nằm trên đường Lê Quang Đạo, quận Nam Từ Liêm, từ cuối năm 2025, địa điểm này đã ngừng tiếp nhận phương tiện vì quá tải. Dầm mưa dãi nắng suốt nhiều năm tháng, xe đắt tiền hay bình dân đều nhanh chóng xuống cấp và hư hỏng. Vậy nhưng, nhân viên trông giữ vẫn phải túc trực vì nhiều mối lo mất an toàn khác.
Ông Nguyễn Đức Lộc - Phó giám đốc Xí nghiệp 5 - Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết: “Xăng dầu còn tồn đọng trong xe. Yên xe cũng là vật liệu dễ cháy, các bình ắc quy cũng gây ra nguy hiểm, kể cả gương xe như cái thấu kính tạo nguồn nhiệt, nói chung rất nhiều nguy cơ”.
Một điều khác dễ thấy hơn là tình trạng lãng phí tải sản xã hội bởi theo thời gian, giá trị phương tiện mất dần. Thậm chí, nhiều xe hỏng hóc, không thể khai thác. Ở các bãi trông giữ phương tiện, luôn có các điểm tập kết, chất đống xe hư hỏng - để thì chật chỗ nhưng bán thì không được.
Do vậy, đơn vị kinh doanh điểm đỗ, bãi trông giữ đều mong sớm có cơ thế thanh lý xe vi phạm, xe vi phạm nếu chủ xe, người liên quan không sớm tới làm thủ tục nhận xe. Ông Nguyễn Đức Vinh - Phó giám đốc Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết: “Chẳng hạn người dân bỏ xe 3 tháng, 6 tháng thì nên có biện pháp thanh lý. Thực ra trong thời gian đó, giá trị sử dụng của xe vẫn còn. Thành phố thanh lý, một phần mang lại nguồn thu cho ngân sách, thứ hai đảm bảo các bến bãi có diện tích hoạt động. Thứ ba là từ nguồn thu đó, trả một phần cho đơn vị trông giữ đảm bảo hoạt động, sản xuất kinh doanh của đơn vị".
Ông Nguyễn Đức Lộc - Phó giám đốc Xí nghiệp 5 - Công ty TNHH MTV khai thác điểm đỗ xe Hà Nội tiếp tục cho hay: “Tôi mong là có cơ chế, một quy định nào đó mở ra để tháo gỡ, giải quyết tồn đọng, khó khăn này. Rất mong các cơ quan xem xét”.
Trước tình trạng hàng loạt xe vi phạm, xe tang vật lưu cữu nhiều năm và dần hư hỏng tại các bãi trông giữ, kéo theo đó là nhiều vấn đề phát sinh, trong Dự thảo Luật Xử phạt vi phạm hành chính sửa đổi trình Quốc hội vừa qua, Bộ Tư pháp đã đề xuất cho phép người có thẩm quyền tổ chức bán ngay phương tiện vi phạm theo giá thị trường trong các trường hợp: nếu có căn cứ cho rằng tang vật, xe vi phạm không xử lý ngay sẽ bị hư hỏng, không bán được hoặc hết thời hạn sử dụng; không có địa điểm và không đủ điều kiện về cơ sở vật chất để bảo quản phương tiện. Nếu đề xuất này được thông qua, những bất cập nêu trên sẽ sớm được xử lý, tránh tình trạng lãng phí tài sản, tăng nguồn thu ngân sách và hạn chế tối đa những áp lực, kéo theo nhiều mối lo mất an ninh, an toàn tại các bãi trông giữ xe vi phạm.
Chính phủ đề xuất cho phép bán ngay tang vật, phương tiện vi phạm hành chính bị tạm giữ nếu hết thời hạn mà không có người đến nhận hoặc không xác định được chủ sở hữu, người vi phạm, người quản lý.
Một khu đất rộng hàng ngàn m2 tại ngõ 37 phố Đại Đồng, phường Thanh Trì, quận Hoàng Mai từ khi thuộc huyện Thanh Trì đã được quy hoạch làm đất giãn dân. Tuy nhiên, vì nhiều lý do vẫn chưa cấp được cho dân và bị biến thành bãi trông xe.
Nhiều năm nay, người dân ở tổ dân phố số 1, phường Định Công, quận Hoàng Mai, Hà Nội, phản ánh về tình trạng ô đất được quy hoạch làm khu cây xanh của thành phố lại đang bị chiếm dụng làm bãi trông giữ xe trái phép.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.
