Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường vừa ký ban hành Kế hoạch số 400 về tăng cường, quyết liệt thực hiện các biện pháp kiểm soát, ứng phó ô nhiễm không khí trên địa bàn thành phố; Yêu cầu trong tháng 10, Sở Xây dựng phải hoàn thành danh mục công trình lớn, công trình có nguy cơ cao gây ô nhiễm bụi; 100% công trình lớn giám sát bụi bằng cảm biến, camera, AI hoặc công nghệ phù hợp, kết nối dữ liệu với chính quyền cơ sở.
Công an xã Tam Hưng chính thức vận hành Trung tâm chỉ huy bản đồ camera số gắn liền sơ đồ online trên Google Maps. Hệ thống sở hữu mạng lưới gồm 135 camera, trong đó có 120 camera cố định dùng năng lượng mặt trời kết nối không dây và 15 camera PTZ có khả năng quay quét, zoom sắc nét.
Công nghệ camera AI đang mở ra phương thức mới trong giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm giao thông. Tuy nhiên, để công nghệ thực sự góp phần nâng cao an toàn giao thông đô thị, cần kết hợp giữa ứng dụng công nghệ, thực thi pháp luật và xây dựng ý thức tự giác của người tham gia giao thông. Về vấn đề này phóng viên có cuộc trao đổi với Chuyên gia giao thông TS Khương Kim Tạo - Nguyên phó Chánh Văn phòng Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia.
Hệ thống camera AI của lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội tiếp tục phát hiện hàng nghìn trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông, trong đó có những phương tiện tái phạm nhiều lần, cá biệt một xe máy bị ghi nhận vi phạm tới 43 lần trong 9 tháng.
Không có CSGT trực tiếp đứng tại mọi nút giao, không cần dừng từng phương tiện để kiểm tra, những hành vi vi phạm vẫn có thể được ghi nhận qua hệ thống camera giám sát. Công nghệ đang mở rộng khả năng quản lý giao thông đô thị, nhưng đằng sau hiệu quả phát hiện và xử lý vi phạm là một yêu cầu quan trọng hơn: làm thế nào để mỗi người tham gia giao thông hình thành thói quen chấp hành pháp luật, ngay cả khi không có lực lượng chức năng trực tiếp giám sát?
Từ khoá
Không cần đến phòng gym đắt đỏ hay sân vận động xa xôi. Chỉ cần bước ra sân Nhà văn hóa Tổ dân phố Xuân La 2, mỗi người đều có thể tìm thấy một môn thể thao phù hợp với mình. Không gian ngoài trời rộng và các câu lạc bộ đa dạng đang giúp người dân phường Xuân Đỉnh rèn luyện sức khỏe ngay tại cộng đồng.
Xây dựng cơ sở dữ liệu giao thông quốc gia không chỉ đòi hỏi thu thập thông tin đầy đủ mà còn cần bảo đảm khả năng kết nối, liên thông giữa các hệ thống. Đây là điều kiện quan trọng để khai thác hiệu quả dữ liệu, nâng cao năng lực dự báo và chuyển từ quản lý giao thông bị động sang điều hành chủ động. Về vấn đề này, phóng viên có cuộc trao đổi với PGS. TS. Vũ Anh Tuấn, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Giao thông Vận tải Việt Đức.
Trước xu hướng giá nhiên liệu trong nước giảm, Bộ Xây dựng ban hành văn bản gửi các Cục: Đường bộ Việt Nam, Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Hàng không Việt Nam, Đường sắt Việt Nam và Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố về việc tiếp tục tăng cường công tác quản lý giá cước vận tải.
Từ thực tiễn giao thông Hà Nội, việc ứng dụng camera, hệ thống đèn tín hiệu và công nghệ phân tích dữ liệu đang mở ra hướng tiếp cận mới trong quản lý giao thông đô thị. Thay vì chỉ xử lý khi ùn tắc, vi phạm xảy ra, dữ liệu có thể giúp lực lượng chức năng nhận diện tình huống từ sớm, điều tiết linh hoạt và từng bước nâng cao hiệu quả tổ chức giao thông.
Cùng với xu hướng chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh, số lượng xe máy điện tại các khu chung cư ngày càng gia tăng. Tuy nhiên, hạ tầng sạc tại nhiều tòa nhà hiện hữu vẫn chưa theo kịp nhu cầu thực tế. Những hạn chế về mặt bằng, kinh phí đầu tư và yêu cầu an toàn đang đặt ra bài toán không nhỏ trong quá trình phát triển hạ tầng sạc tại các chung cư.
Chính phủ ban hành kế hoạch triển khai Đề án xây dựng Trung tâm dữ liệu giao thông quốc gia giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới kết nối dữ liệu, thống nhất quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông trên phạm vi cả nước.
