Để đáp ứng yêu cầu đi lại ngày càng cao của hành khách, Công ty cổ phần bến xe Hà Nội đang chuyển đổi mạnh mẽ tư duy phát triển từ “quản lý bến xe” sang “quản trị và phục vụ hành trình của hành khách”, phấn đấu thực hiện mục tiêu trở thành đầu mối kết nối giao thông đa phương thức, nơi kết nối vận tải liên tỉnh với xe buýt, đường sắt đô thị, taxi, xe điện.
Hà Nội đang đẩy nhanh quy hoạch và đầu tư các dự án giao thông trọng điểm, trong đó đặt mục tiêu khép kín 5 tuyến đường vành đai vào năm 2027 và tiếp tục nghiên cứu bổ sung nhiều tuyến đường sắt đô thị, kỳ vọng sẽ tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và giải quyết bài toán ùn tắc giao thông của Thủ đô.
Tháng 8 năm 2024, tuyến đường sắt đô thị 3.1 Nhổn – Ga Hà Nội chính thức vận hành 8,5km đoạn trên cao từ Nhổn tới Cầu Giấy. Sau 2 năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến metro này đã phục vụ tổng cộng gần 14,2 triệu lượt hành khách.
Hà Nội đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị của Thủ đô theo quy hoạch. Khi các tuyến metro được kết nối với những khu đô thị, trung tâm dịch vụ và các đầu mối giao thông theo mô hình TOD, mỗi tuyến đường sắt sẽ không chỉ đưa người dân đi nhanh hơn, mà còn tạo thêm những động lực phát triển mới cho Hà Nội.
Hà Nội đang trong lộ trình xây dựng hệ thống giao thông theo hướng hiện đại, xanh và bền vững. Trong đó, đường sắt đô thị được xác định là “trục xương sống” không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển khối lượng lớn, nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm ùn tắc, hạn chế ô nhiễm môi trường mà còn mở ra những không gian phát triển đô thị mới cho Thủ đô.
Sáng 9/10, tại Trường THCS và THPT Nguyễn Siêu, Hà Nội, chiến dịch “Không Một Mình 2026” chính thức được khởi động với thông điệp “Kết nối không tổn thương”. Tiếp nối những kết quả của năm 2025, chiến dịch năm nay hướng tới chủ động xây dựng những kết nối an toàn, giúp trẻ em và thanh thiếu niên nhận diện, phòng tránh các nguy cơ xâm hại trên không gian mạng.
Nhằm ngăn chặn tình trạng xe quá khổ, quá tải, bảo đảm an toàn giao thông tại các dự án trọng điểm, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 - Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội đã tổ chức đối thoại, tuyên truyền và ký cam kết với các doanh nghiệp vận tải, lái xe, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Từ nay đến cuối năm 2026, Tổng công ty vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục chuyển đổi hơn 20 tuyến với trên 275 xe buýt điện, hướng tới tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch vượt 51% trong năm 2026.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đang nghiên cứu một số giải pháp công nghệ phục vụ vận hành đường sắt đô thị, trong đó đáng chú ý là hệ thống thu soát vé tự động (AFC) và các giải pháp kết nối giao thông đa phương thức.
Đêm 9/10, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội tuần tra, kiểm soát tại khu vực nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, phường Khương Đình, tập trung kiểm tra các xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông ban đêm, có dấu hiệu lắp thêm đèn chiếu sáng, sử dụng còi hơi trái quy định.
Dự án Trục không gian Quốc lộ 1A là một trong những công trình hạ tầng giao thông quy mô lớn đang được Hà Nội tập trung triển khai. Để bảo đảm tiến độ dự án, công tác giải phóng mặt bằng đang được các địa phương khẩn trương thực hiện, đồng thời tập trung tháo gỡ những vướng mắc phát sinh. Ghi nhận của phóng viên tại phường Phương Liệt.
