Dù phục vụ hơn 5,36 triệu lượt khách và doanh thu vượt kế hoạch trong 9 tháng đầu năm 2026, ba bến xe lớn của Hà Nội là Mỹ Đình, Giáp Bát và Gia Lâm mới chỉ khai thác được từ 30,2% đến 36% công suất thiết kế do bất cập luồng tuyến và xe dù, bến cóc.
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Bến xe Yên Sở dự kiến đón khách từ ngày 10/10. Công trình có tổng mức đầu tư gần 120 tỷ đồng, được kỳ vọng bổ sung đầu mối vận tải liên tỉnh, chia sẻ áp lực cho các bến xe phía Nam Thủ đô.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Bến xe khách Yên Sở, phường Yên Sở, Hà Nội đang được chủ đầu tư và các nhà thầu gấp rút hoàn thiện những hạng mục còn lại, hướng tới đưa công trình vào sử dụng.
Đến thời điểm này, Công ty Cổ phần bến xe Hà Nội đã đón tổng cộng trên 137.600 lượt hành khách di chuyển qua các bến để đi và đến Thủ đô dịp nghỉ lễ 2/9. Số liệu này tăng nhẹ so với dịp nghỉ lễ cùng kì năm 2025.
Từ khoá
Những lối đi tự mở qua đường sắt tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư, nơi người dân thường xuyên qua lại. Trước thực tế này, cùng với việc tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, công tác rà soát, xóa bỏ các lối đi tự mở cũng được ngành đường sắt phối hợp với chính quyền địa phương triển khai quyết liệt.
Thiếu chỗ đỗ xe luôn là áp lực lớn đối với giao thông đô thị Hà Nội. Thế nhưng, một nghịch lý đang diễn ra tại một số khu vực: Bãi trông giữ xe có sẵn nhưng thưa vắng phương tiện, trong khi ô tô vẫn chiếm dụng lòng đường làm nơi đỗ. Thực trạng này càng đáng chú ý sau khi thành phố điều chỉnh tăng giá dịch vụ trông giữ xe tại khu vực trung tâm.
Vi phạm lấn chiếm đất đai và xây dựng trái phép dọc Quốc lộ 2 đang đe dọa trực tiếp đến hành lang an toàn giao thông và mỹ quan khu vực. Nhằm chấm dứt tình trạng này, xã Nội Bài đang quyết liệt rà soát, xử lý dứt điểm các trường hợp vi phạm để lập lại trật tự hành lang giao thông.
Cuối năm, áp lực giao thông tại Hà Nội gia tăng khiến nguy cơ ùn tắc và tai nạn tiềm ẩn lớn. Để ứng phó, lực lượng CSGT Hà Nội đang đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát kết hợp ứng dụng công nghệ nhằm ngăn chặn vi phạm từ gốc.
Trước tình trạng nhiều dự án hạ tầng đang được triển khai, kéo theo nhu cầu vận chuyển đất đá, vật liệu xây dựng gia tăng, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 15, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội đã tăng cường tuần tra, kiểm soát, tập trung phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm về tải trọng phương tiện.
Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, từ ngày 12/11 đến 31/12, thành phố sẽ triển khai phương án tổ chức giao thông trên đường Nguyễn Trãi (phường Thanh Xuân) để phục vụ thi công hào cáp điện ngầm thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
