Hà Nội chuyển đổi giao thông xanh: Những bước tiến bền vững
Thời sựHà Nội đang đến gần hơn với mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn hệ thống phương tiện sang sử dụng nhiên liệu sạch, góp phần quan trọng giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn và Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền đồng chủ trì buổi làm việc vào chiều 26/1, đóng góp ý kiến vào dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ ban hành Lộ trình phát triển hệ thống giao thông công cộng đồng bộ, hiện đại đến năm 2030.
Về nhiệm vụ, giải pháp đột phá thu hút đầu tư tư nhân và hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông xanh tại Thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh. Tại dự thảo quyết định, thành phố Hà Nội đảm nhận tỷ lệ vận tải hành khách đến năm 2028 phấn đấu đạt tối thiểu 23%, đến năm 2030 phấn đấu đạt tỷ lệ đảm nhận tối thiểu 30%.
Năm 2030, 100% xe buýt sẽ được thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh, tỷ lệ tuyến áp dụng vé điện tử, thanh toán không dùng tiền mặt phấn đấu đạt 95%. Đến năm 2030 phấn đấu đưa vào khai thác, vận hành tối thiểu 96,8 km đường sắt đô thị. Ngoài ra, phấn đấu đến năm 2030 sẽ đưa vào khai thác, vận hành tuyến buýt đường thuỷ.
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Mạnh Quyền đề nghị dự thảo Quyết định phải nêu được mục tiêu cụ thể, phạm vi và xây dựng lộ trình từng năm. Ngoài ra về chính sách, Trung ương cần hoàn thiện các tiêu chuẩn, quy chuẩn rõ ràng; rà soát lại định mức, đơn giá, trong đó tính toán đến chính sách hạn chế xe cá nhân, khuyến khích người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam. Cùng với đó, cần có những chính sách hỗ trợ về mặt bằng, bến bãi, hạ tầng, trạm sạc...; ưu tiên lãi suất vốn vay, hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực cho doanh nghiệp vận tải khi chuyển đổi xanh.
Đồng tình với ý kiến phát biểu của Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Mạnh Quyền, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đề nghị cơ quan soạn thảo tiếp thu, hoàn chỉnh dự thảo Quyết định để tiếp tục xin ý kiến các bộ, ngành.
Hà Nội đang đến gần hơn với mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn hệ thống phương tiện sang sử dụng nhiên liệu sạch, góp phần quan trọng giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Tính đến cuối năm 2025, Thành phố có 367 xe buýt điện, chiếm 19,4%, cao hơn 9,4% so với mục tiêu 10% lộ trình năm 2025.
Trong suốt những ngày diễn ra Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ 14 của Đảng, công tác bảo đảm an toàn giao thông phục vụ đón, dẫn các đoàn đại biểu được đặt ở mức ưu tiên cao nhất. Lực lượng CSGT đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó nổi bật là sử dụng camera AI, tạo “làn sóng xanh”, giúp đoàn đại biểu di chuyển được thông suốt.
HĐND thành phố Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với cải tạo, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội (thực hiện Khoản 2 Điều 8 và Khoản 4 Điều 14 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16).
Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng tại một số dự án trên địa bàn Hà Nội đặt mục tiêu xử lý nghiêm sai phạm, đồng thời bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân.
HĐND thành phố Hà Nội vừa thông qua Nghị quyết quy định cơ chế, chính sách đặc thù và biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với cải tạo, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội (thực hiện Khoản 2 Điều 8 và Khoản 4 Điều 14 Luật Thủ đô số 02/2026/QH16).
Một tình huống giao thông thót tim vừa được chia sẻ trên mạng xã hội, khi một nam sinh đi xe máy điện suýt lao vào đầu xe container đang di chuyển. Nhờ phản ứng nhanh của nhân viên gác chắn đường sắt tại Đà Nẵng, em đã được ngăn lại kịp thời, tránh một vụ tai nạn nghiêm trọng.
Quý III năm 2026, kinh tế Hà Nội lần đầu đạt mức tăng trưởng hai con số, với GRDP tăng 10,02%. Trong đó, dịch vụ tiếp tục là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng. Thu hút thêm du khách vì thế không chỉ là câu chuyện của riêng ngành du lịch. Bài toán đặt ra làm thế nào để mỗi hành trình tạo thêm nhu cầu mua sắm, ẩm thực, lưu trú và trải nghiệm đang mở ra dư địa tăng trưởng cho thương mại, dịch vụ Thủ đô.
Xử lý nghiêm sai phạm, bảo đảm an toàn công trình và bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người mua nhà. Đây là nguyên tắc xuyên suốt trong Nghị quyết vừa được HĐND thành phố Hà Nội thông qua ngày 28/10, nhằm tháo gỡ những tồn tại kéo dài tại 12 dự án liên quan đến Tập đoàn Mường Thanh.