Ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô hiện có mức giá từ vài triệu đến hàng chục triệu đồng là khoản đầu tư không nhỏ đối với nhiều gia đình. Tuy vậy, điều khiến các bậc phụ huynh trăn trở không chỉ nằm ở việc có nên trang bị hay không, mà quan trọng hơn là lựa chọn loại ghế nào thực sự phù hợp và đảm bảo an toàn cho trẻ?
Từ 1/7, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Không chỉ để tuân thủ quy định của pháp luật, nhiều gia đình đã chủ động trang bị ghế an toàn bởi nhận thức rõ đây là “lá chắn” giúp giảm thiểu nguy cơ thương tích cho trẻ khi xảy ra va chạm giao thông.
Quy định bắt buộc trang bị đầy đủ thiết bị an toàn cho trẻ em khi đi ô tô chính thức có hiệu lực từ 1/7. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giảm thiểu thương vong trẻ nhỏ trong các vụ tai nạn giao thông – vấn đề đang khiến nhiều bậc phụ huynh lo lắng. Tuy nhiên, trên thực tế, không ít gia đình vẫn còn lúng túng trong việc lựa chọn, lắp đặt và sử dụng ghế an toàn đạt chuẩn.
Chỉ còn ít ngày nữa, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Sau đây là một số vấn đề các phụ huynh cần lưu ý khi trang bị ghế an toàn cho trẻ em.
Trước thời điểm quy định khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên ô tô người lái xe phải sử dụng và hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em có hiệu lực, thị trường thiết bị an toàn dành cho trẻ em ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, nguồn cung được mở rộng với nhiều chủng loại, mẫu mã và mức giá đáp ứng đa dạng nhu cầu của người tiêu dùng.
Từ khoá
Để khuyến khích người dân lựa chọn dịch vụ xe buýt làm phương tiện di chuyển, Xí nghiệp xe buýt của Hà Nội đang nâng cao chất lượng dịch vụ, thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ nhân viên để mang lại sự tiện lợi và thiện cảm với người dân. Từ đó, thu hút thêm người dân sử dụng dịch vụ xe buýt, hình thành thói quen di chuyển bằng phương tiện công cộng thay cho xe cá nhân.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, đến nay tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
