Có thể xây hàng nghìn căn NƠXH trên đường sắt đô thị

Mô hình hạ tầng này gồm 4 tầng, kết cấu gồm: kỹ thuật thoát nước; đường sắt hoặc đường cao tốc kết hợp thương mại; đường sắt đô thị; và các tầng phía trên dành cho nhà ở xã hội. Công trình mô hình này dài 31 mét, rộng 21 mét, được thi công – lắp ghép – đổ bê tông và thử tải chỉ trong 10 ngày với tối đa 50 nhân công. Đường cầu cạn 4 tầng này có thể áp dụng để thi công các tuyến đường: Văn Cao – Hòa Lạc, sân bay Gia Bình – sân bay Nội Bài, sân bay Gia Bình – Hà Nội, đường vành đai 4 – Dự án thành phần 3 vùng Thủ đô Hà Nội.

Ước tính với việc áp dụng thi công 4 tuyến đường này, nhà nước sẽ tiết kiệm được khoảng 500.000 tỷ đồng tiền thuế của người dân, thời gian thi công rút ngắn từ 3 năm xuống còn 1 năm. Mỗi năm, ngân sách nhà nước ước tính sẽ thu thêm được 100.000 tỷ đồng từ thu phí hoạt động và các dịch vụ của tuyến đường này.

Trên các tuyến đường này, có thể xây dựng được hơn 300.000 căn nhà ở xã hội với diện tích từ 30 – 70 m2 mà nhà nước không phải bo tiền để làm đường và cũng không phải bỏ tiền để giải phóng mặt bằng làm hạ tầng đấu thầu chủ đầu tư để xây dựng nhà ở xã hội, vì trên các trụ đường sắt này Công ty Hòa Bình sẽ xây dựng nhà ở xã hội với suất vốn đầu tư là 25 triệu đồng/m2 (trong đó đơn giá xây dựng chỉ có 12 triệu đồng/m2, 13 triệu đồng là kinh phí để làm đường.

Sau 10 ngày thi công, mô hình đường cầu cạn đã thi công xong và thực hiện chất tải, thử tải, kết quả đã đáp ứng được các tiêu chuẩn của Việt Nam và Quốc tế, đường chịu được động đất trên cấp 8, vĩnh cửu với thời gian, tuổi thọ công trình trên 100 năm; độ võng của đường dưới 1 mm (trong khi tiêu chuẩn Việt Nam độ võng cho phép là 12,5mm); độ chịu lực va đập là 270 tấn (độ chịu lực va đập theo tiêu chuẩn của Việt Nam là 180 tấn).