Nhân lực chất lượng cao là một trong ba đột phá chiến lược được nêu trong văn kiện Đại hội XIV của Đảng, trong đó nhấn mạnh đổi mới toàn diện giáo dục – đào tạo, gắn đào tạo với nhu cầu thị trường lao động.
Thực tế cho thấy, khi nhà trường đặt chuẩn đầu ra và chuẩn năng lực làm trung tâm, người học có thêm cơ hội và nền kinh tế có thêm nguồn lực cạnh tranh.
TS Phạm Đức Thọ (Khoa Công nghệ và Kỹ thuật tiên tiến, Trường Đại học Việt Nhật, Đại học Quốc gia Hà Nội) từng học tập tại Đài Loan về ngành khoa học máy tính. Cơ hội nghề nghiệp ở nước ngoài rộng mở nhưng anh trở về nước và chọn giảng đường để nghiên cứu, giảng dạy.
TS Phạm Đức Thọ cho biết: "Tôi chọn môi trường giáo dục để đóng góp vì mong muốn xây dựng và đào tạo thế hệ trẻ, nguồn nhân lực chất lượng cao cho đất nước."
Ở trường Đại học Việt Nhật, chất lượng cao được cụ thể hóa bằng chuẩn đào tạo và môi trường học tập. Tại đây có đội ngũ giảng viên trình độ cao, nhiều chuyên gia và giáo sư Nhật Bản hàng đầu tham gia đào tạo, nhiều học phần giảng dạy bằng tiếng Anh.
Đây cũng là cách nhà trường đưa yêu cầu của thị trường lao động quốc tế và trong nước vào ngay trong lớp học, đúng tinh thần “gắn đào tạo với nhu cầu” mà văn kiện Đại hội XIV của Đảng nhấn mạnh. Nhà trường có lợi thế là tận dụng hệ sinh thái nguồn lực của Đại học Quốc gia Hà Nội và mạng lưới chuyên gia trong – ngoài nước để nâng chất lượng đào tạo, hướng tới chuẩn đầu ra có khả năng cạnh tranh.
TS Nguyễn Hoàng Oanh, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Việt Nhật, Đại học Quốc gia Hà Nội cho biết: "Không chỉ đào tạo người Việt Nam mà tỷ lệ người học sau đại học 20% là người nước ngoài, quay về nước họ hoặc nước khác, hoặc ở Việt Nam. Đây là căn cứ quan trọng để chúng tôi tin tưởng rằng, chúng tôi đào tạo nguồn nhân lực chất lượng rất cao không chỉ trong nước mà quốc tế. Đây là nền tảng để phát triển các chương trình đào tạo đại học mạnh mẽ hơn nữa."
Ở lĩnh vực giao thông – hạ tầng , nhu cầu nhân lực chất lượng cao đang tăng nhanh theo các dự án lớn của đất nước như đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao. Việc đào tạo đòi hỏi kỹ sư không chỉ nắm lý thuyết, mà phải có năng lực thực hành, kỷ luật dự án và khả năng làm việc trong hệ thống công nghệ phức tạp.
PGS.TS Lê Hoài Đức, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông vận tải cho hay: "Nhà trường chủ trương phát triển đào tạo tinh hoa, không mở rộng đào tạo đại trà. Tập trung đào tạo công nghệ chiến lược, công nghệ nền tảng ví dụ kỹ sư tài năng chip bán dẫn, công nghệ bán dẫn, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị. Nhà trường tập trung về nguồn lực con người và trang thiết bị."
Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045 nêu rõ, mục tiêu đào tạo ít nhất 35.000 nhân lực ngành đường sắt trong giai đoạn 2025-2030. Do đó, đột phá về nhân lực chất lượng cao sẽ chỉ thành hiện thực khi đào tạo đúng và trúng nhu cầu của thị trường và yêu cầu của đất nước.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Trương Việt Dũng đã tiếp và làm việc với Tập đoàn AMD (Hoa Kỳ) cùng các đối tác liên quan về hợp tác phát triển và đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực bán dẫn, trí tuệ nhân tạo (AI), công nghệ cao.
Dự án “Tăng cường Giáo dục Khoa học STEM tại Việt Nam” sau 5 năm triển khai đã ghi dấu ấn rõ nét trong việc đổi mới phương pháp dạy và học tại các trường phổ thông, đặc biệt ở cấp trung học cơ sở.
Thực tế cho thấy, nhiều sinh viên công nghệ tốt nghiệp xuất sắc vẫn ưu tiên doanh nghiệp lớn, thậm chí ra nước ngoài. Bài toán đặt ra là làm sao thu hút và giữ chân nhân tài công nghệ vào khu vực công, bằng cơ chế đãi ngộ đủ sức cạnh tranh, không chỉ bằng lương mà bằng cơ hội phát triển nghề nghiệp lâu dài.
Với Nhà giáo Ưu tú, PGS.TS Huỳnh Quyết Thắng, Phó Giám đốc Đại học Bách khoa Hà Nội, đại biểu Quốc hội khóa XVI, hành trình cống hiến được nối dài từ giảng đường, phòng nghiên cứu đến công tác quản lý và hoạt động nghị trường. Ở mỗi vị trí, tri thức không chỉ là nền tảng chuyên môn, mà còn gắn với trách nhiệm đào tạo con người, phát triển khoa học, công nghệ và đóng góp cho tương lai Thủ đô, đất nước.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND thành phố Hà Nội nghiên cứu, bố trí nguồn lực đầu tư đoạn tuyến từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp, dài hơn 5 km, đi trùng tuyến Vành đai 3, nhằm bảo đảm đồng bộ tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo quy hoạch.
Bến xe Yên Sở dự kiến đón khách từ ngày 10/10. Công trình có tổng mức đầu tư gần 120 tỷ đồng, được kỳ vọng bổ sung đầu mối vận tải liên tỉnh, chia sẻ áp lực cho các bến xe phía Nam Thủ đô.
Sự tiện lợi của AI đang biến việc làm phim thành một quy trình nhanh và dễ tiếp cận hơn bao giờ hết. Nhưng khi tốc độ sản xuất tăng lên, câu hỏi đặt ra không chỉ là trí tuệ nhân tạo có thể làm được đến đâu mà còn là: Những nội dung gì đang được AI sản xuất và đưa đến khán giả?
Để xử lý điểm ùn tắc giao thông, úng ngập, UBND phường Định Công đang đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo ngõ 66 Kim Giang, phấn đấu hoàn thành trước ngày 10/10.
Sáng 9/10, hàng nghìn đơn vị pháo hoa tầm cao, tầm thấp, pháo nước và giàn hỏa thuật đã được vận chuyển và lắp đặt khẩn trương tại 3 điểm bắn trọng điểm: Hồ Hoàn Kiếm, Hồ Tây và Hồ Văn Quán.
