UBND thành phố Hà Nội vừa thống nhất về nội dung cơ bản và chủ trương ký hợp đồng nguyên tắc thực hiện 5 tuyến đường sắt đô thị theo hình thức “chìa khóa trao tay”, hay Turnkey. Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng được giao chỉ đạo rà soát, hoàn thiện và ký kết hợp đồng theo quy định.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn thiện tất cả các thủ tục, hồ sơ để bàn giao thành phố Hà Nội tiếp nhận đối với các tuyến đường sắt: Ngọc Hồi - Kim Sơn, Hà Nội - Phú Xuyên, Hà Nội - Gia Lâm, Ngọc Hồi - Bắc Hồng, xong trước ngày 21-8-2026.
Khu depot Xuân Đỉnh là một trong những hạng mục then chốt của tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo. Sau 9 tháng kể từ ngày khởi công, hiện đơn vị đang tích cực triển khai các hạng mục tại phân kỳ 1 trong tổng số 3 phân kỳ của gói thầu.
Bộ Xây dựng đề xuất đưa toa xe đường sắt đô thị đã qua sử dụng ra khỏi diện kiểm tra định kỳ. Thay cho cơ chế tiền kiểm, việc bảo đảm an toàn sẽ được tăng cường thông qua hệ thống quản lý an toàn và cơ chế hậu kiểm.
Từ tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông đến đoạn trên cao của tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội, đường sắt đô thị đang từng bước trở thành một lựa chọn quen thuộc của người dân Thủ đô. Không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại, Hà Nội metro còn đẩy mạnh kết nối với xe buýt và các loại hình vận tải khác, hướng tới một hành trình xanh, thuận tiện và liền mạch hơn cho người dân.
Sáng 25/8, Ban đô thị HĐND Thành phố đã giám sát chuyên đề tại Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội về quản lý vận hành đường sắt đô thị trên địa bàn Thành phố Hà Nội.
Với tổng mức đầu tư hơn 552 tỷ đồng, dự án xây dựng mở rộng tuyến đường Đặng Thai Mai (giai đoạn I), là một trong những dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn phường Tây Hồ, thành phố Hà Nội, điểm đầu từ khu biệt thự Tây Hồ và điểm cuối tại nút giao cắt với đường Xuân Diệu.
Tại nhiều tuyến đường có mật độ phương tiện đông đúc, tình trạng xe máy đi sai làn, lấn sang làn đường dành cho ô tô vẫn diễn ra khá phổ biến, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Mặc dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuyên truyền, kiểm tra và xử lý vi phạm, song tình trạng này vẫn tiếp diễn, gây nguy hiểm cho chính người điều khiển xe máy và các phương tiện khác. Ghi nhận của phóng viên tại khu vực hầm Kim Liên, Hà Nội
Trong quá trình lưu thông trên đường, tài xế điều khiển phương tiện chở hàng hóa có khối lượng vượt quá mức quy định sẽ gặp khó khăn khi xử lý các tình huống bất ngờ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến va chạm giao thông. Để đảm bảo an toàn cho người dân đi lại, lực lượng CSGT, CATP Hà Nội đã tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát liên tục trên các tuyến đường trọng điểm, địa bàn có nhiều dự án đang thi công xây dựng nhằm phát hiện và xử lý nghiêm vi phạm.
Cùng với việc tăng cường kiểm soát, xử lý vi phạm của lực lượng chức năng, thành phố Hà Nội đã và đang triển khai lắp đặt các trạm cân tải trọng tự động để nâng cao hiệu quả kiểm soát tải trọng ở 4 cửa ngõ, trục giao thông quan trọng của Hà Nội, từng bước ngăn chặn và chấm dứt hoạt động của xe chở quá tải.
Hàng loạt dự án đang được triển khai trên địa bàn Hà Nội, góp phần hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian phát triển đô thị. Tuy nhiên, quá trình giải phóng mặt bằng, phá dỡ công trình và thi công cũng phát sinh bụi, ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân. Đây là yêu cầu đặt ra đối với các địa phương, chủ đầu tư và đơn vị thi công
Thực hiện kế hoạch số 7734 của Công an thành phố Hà Nội về giải quyết trật tự đô thị, vệ sinh môi trường, phường Hồng Hà, thành phố Hà Nội huy động nhiều lực lượng, tổ chức ra quân xử lý vi phạm trật tự đô thị, trật tự an toàn giao thông và bóc gỡ toàn bộ biển bảng quảng cáo, rao vặt trái phép trên nhiều tuyến đường.
