Bộ Xây dựng đề xuất nâng niên hạn khai thác đầu máy và toa xe của phương tiện đường sắt, nhằm bảo đảm hiệu quả sử dụng tài sản và phù hợp với thực tiễn khai thác.
Theo Bộ Xây dựng, dự thảo Thông tư được xây dựng để cụ thể hóa các quy định của Luật Đường sắt, đồng thời thể chế hóa chủ trương, đường lối của Đảng và Nhà nước về phát triển hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững. Mục tiêu là vừa đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, vừa bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Đề xuất điều chỉnh niên hạn cũng được căn cứ từ báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các quy định pháp luật hiện hành, trong đó cho phép một số phương tiện hết niên hạn vẫn được tiếp tục hoạt động đến ngày 31/12/2030.
Một trong những điểm đáng chú ý nhất của dự thảo là đề xuất nâng giới hạn sử dụng phương tiện đường sắt . Cụ thể, thời hạn khai thác đối với đầu máy và toa xe chở khách sẽ được nâng từ mức tối đa 40 năm lên 60 năm, trong khi toa xe chở hàng được đề xuất kéo dài từ 45 năm lên tối đa 65 năm.
Theo thống kê của ngành đường sắt, nhiều phương tiện vẫn hoạt động an toàn sau khi khai thác trên 60 năm. Điển hình là các đầu máy D9E sản xuất từ năm 1963 tại Mỹ và loại toa xe P cùng thời kỳ, hiện đã vận hành 62 năm và đến 2030 sẽ đạt 67 năm sử dụng nhưng vẫn bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật.
Thực tế khai thác cho thấy, sự cố kỹ thuật chủ yếu liên quan đến các chi tiết hao mòn tự nhiên như lò xo, guốc hãm hay gioăng hệ thống hãm, những bộ phận này hoàn toàn có thể thay thế trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa.
Sau hai tháng khôi phục hoạt động, tuyến tàu liên vận quốc tế Việt – Trung đã đón gần 4.000 lượt hành khách trải nghiệm hành trình từ ga Gia Lâm (Hà Nội) đến Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc).
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức lễ ra mắt “Đoàn tàu 5 cửa ô” (The Hanoi Train) và hệ thống kiểm soát vé bằng công nghệ sinh trắc học vào sáng nay (19/8).
Đường sắt Việt Nam sẽ điều chỉnh ga đi, đến các chuyến tàu từ Hải Phòng, Lào Cai về Hà Nội và ngược lại để tránh các tuyến đường tạm thời bị cấm và hạn chế lưu thông trong quá trình chuẩn bị Lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 80 năm Quốc khánh 2/9.
Đường sắt Việt Nam cho biết sẽ tăng cường thêm 51 chuyến tàu trên các tuyến trọng điểm từ nay đến 2/9 để đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân dịp nghỉ lễ.
Nhằm làm mới sản phẩm du lịch và khai thác hiệu quả tuyến vận tải đường sắt, chiều 9/10 tại Thái Nguyên đã diễn ra tọa đàm truyền thông, quảng bá đoàn tàu du lịch Hà Nội – Thái Nguyên với chủ đề "Hành trình về với xứ Trà".
Không chỉ bổ sung phương thức xử lý vi phạm trên môi trường điện tử, dự thảo Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng không dân dụng còn đề xuất tăng mức phạt và hoàn thiện các chế tài theo hướng chặt chẽ hơn.
Hà Nội đang tổ chức nghiên cứu lập quy hoạch chi tiết Tổ hợp ga Ngọc Hồi, định hướng trở thành đầu mối giao thông đường sắt lớn ở phía Nam Thủ đô, kết nối đường sắt tốc độ cao, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan cập nhật và triển khai đúng mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, áp dụng từ ngày 1/10.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó mở rộng hệ thống sân đỗ, đường lăn và bổ sung nhiều hạng mục phục vụ khai thác, tổ chức Hội nghị APEC 2027.
Sân bay Nội Bài và sân bay Tân Sơn Nhất của Việt Nam vừa có tên trong bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm 2026, do OAG - Công ty cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không công bố.
