Xe bọc thép S5 với giáp thép chuẩn EN1603 BR7 được mệnh danh “bức tường không thể công phá”, khẳng định sức mạnh và độ an toàn tối đa trong mọi nhiệm vụ.
Xe bọc thép S5 hiện đang được lực lượng Cảnh sát Cơ động tại Việt Nam sử dụng do hãng Shinjeong Development, Hàn Quốc sản xuất năm 2014. Xe được chế tạo cho nhiệm vụ đảm bảo an ninh nội bộ, trinh sát, kiểm soát và chống bạo loạn, hộ tống đoàn xe chở nhân vật quan trọng và làm khung đỡ cho một số hệ thống vũ khí. Thân xe là nơi chứa vũ khí và hai hàng ghế cho cán bộ, chiến sĩ. Sức chứa cả xe là 10–12 người.
Sức mạnh của S5 là khả năng việt dã cực tốt, thích hợp vận hành cả trên đường phố lẫn ở những nơi điều kiện đường xá phức tạp, hoặc thậm chí không có đường.
Động cơ V-92S2: Shinjeong S5 được xếp vào loại khung gầm xe cơ động cao, có khả năng việt dã cực tốt, thích hợp vận hành cả trên đường phố lẫn ở những nơi điều kiện đường xá phức tạp, hoặc thậm chí không có đường, đáp ứng hoàn hảo mọi yêu cầu về đặc tính kỹ thuật cao nhất đối với dòng xe này. Để đảm nhận nhiệm vụ tấn công, xe có 8 lỗ bắn ở hai bên sườn và một lỗ bắn phía sau. Cửa bên hông là loại trượt để thuận lợi cho việc ra vào xe và mở ở nơi không gian hẹp.
Súng NSV 12,7 mm: Trên nóc xe Shinjeong S5 được trang bị súng máy NSV 12,7 mm. Vũ khí này có chiều dài tổng thể 1.560 mm; sử dụng loại đạn 12,7 x 108 mm; tốc độ bắn 700–800 viên/phút; sơ tốc đầu nòng 845 m/s; tầm bắn hiệu quả 1.500 m với mục tiêu trên không, 2.000 m với mục tiêu mặt đất; cơ cấu nạp là dây đạn 50 viên.
Camera + 14 ống phóng quả nổ: Camera trang bị ở đầu và đuôi xe, bên cạnh đó là 14 ống phóng quả nổ chống tia hồng ngoại ở đầu và hai bên hông. Trong trường hợp đối phương có vũ khí dẫn bằng tia hồng ngoại, ống phóng quả nổ được bắn ra nhằm vô hiệu hóa vũ khí của đối phương.
Xe bọc thép S5 có chiều dài 6.460 mm, rộng 2.550 mm, cao 2.410 mm khi chưa lắp vũ khí. Gầm xe cao 350 mm, thích hợp chạy địa hình. Thân xe làm bằng thép, kính lái có khả năng chống đạn chuẩn EN1603 BR7, chịu được đạn 7,62x51 mm. Gầm xe kết cấu kiểu chữ V chống mìn mức TNT 6,8 kg.
Xe có thể leo dốc 45 độ, vượt chướng ngại vật cao 0,5 m. Trọng lượng không tải 10,4 tấn, toàn tải 11,6 tấn.
Xe lắp động cơ diesel D6GA của Hyundai, dung tích 5,9 lít, 6 xi-lanh tăng áp, làm mát khí nạp. Công suất đạt 270 mã lực tại 2.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 870 Nm tại 1.800 vòng/phút. Tốc độ tối đa 100 km/h, chạy đường hiểm trở khoảng 35 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu 25 lít/100 km. Bình chứa 200 lít, cho phép xe chạy liên tục khoảng 800 km.
Vành 20 inch, lốp Continental cỡ 365/85, loại run-flat có thể chạy thêm 50 km khi hết hơi. S5 có hệ thống kiểm soát áp suất, tự bù hơi nhờ bộ khí nén gắn trong động cơ. Lốp điều chỉnh hơi để chạy bốn chế độ: cao tốc, cát, bùn và đường phức tạp.
Shinjeong S5 được biên chế trong lực lượng Cảnh sát Cơ động Việt Nam từ năm 2016, tham gia bảo vệ Hội nghị APEC 2017 cùng nhiều sự kiện lớn. Đặc biệt, S5 từng góp mặt trong chiến công triệt phá đường dây ma túy tại Lóng Luông, Sơn La, thể hiện sức mạnh tác chiến hiện đại của Cảnh sát Cơ động Bộ Công an – luôn sẵn sàng bảo vệ bình yên Tổ quốc và nhân dân.
Bản lĩnh Việt Nam - Sức mạnh thời đại.
Hãy chia sẻ để lan tỏa niềm tự hào về Tổ quốc Việt Nam trong kỷ nguyên mới!
Sự kiện diễu binh diễu hành kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam bắt đầu từ 6h30 đến 10h, sáng thứ Ba, ngày 02/09/2025. Đây là sự kiện có quy mô cấp quốc gia, với sự tham gia của khoảng 30.000 người (không bao gồm lực lượng diễu binh, diễu hành) và các khối lực lượng vũ trang, quần chúng. Địa điểm diễn ra đại lễ A80 này là khu vực Quảng trường Ba Đình, sau đó các khối sẽ diễu binh, diễu hành qua các tuyến phố trung tâm như Hùng Vương, Hoàng Diệu, Nguyễn Thái Học, Kim Mã, Liễu Giai, Tràng Thi, Tràng Tiền, Lê Duẩn, Trần Duy Hưng...
Xe bọc thép S5 của Cảnh sát Cơ động được ví như “pháo đài di động”. Với khả năng cơ động và hỏa lực mạnh, S5 đáp ứng yêu cầu bảo vệ mục tiêu quan trọng và trấn áp tội phạm vũ trang.
Ford F-550 Super Duty trang bị thang tác chiến chuyên dụng là phương tiện đột phá, giúp Cảnh sát cơ động đặc nhiệm nhanh chóng chế áp tội phạm, chống khủng bố và giải cứu con tin tại nhà cao tầng, thể hiện sức mạnh cơ động và uy lực hiện đại.
BTR‑60 là chiếc xe bọc thép lội nước huyền thoại ra đời từ những năm 1960 tại Liên Xô, được sử dụng ở hơn 30 quốc gia và được coi là biểu tượng của sức mạnh cơ động và khả năng tác chiến toàn diện của dòng thiết giáp bánh lốp.
T-54B cải tiến sử dụng công nghệ số để điều khiển hỏa lực chính xác, pháo D-10T giữ nguyên với lớp cách nhiệt mới, cho phép khai hỏa liên tục và hiệu quả - cú nổ mạnh mẽ chính là lời chào ấn tượng trong hình ảnh A80.
Từ khoá
Sau những ngày nắng khá mạnh, thời tiết Hà Nội bắt đầu có sự thay đổi khi mây tăng, mưa xuất hiện trở lại và nhiệt độ có xu hướng giảm. Hôm nay (30/10), Hà Nội nhiều mây hơn về chiều, một vài khu vực có mưa nhỏ, chủ yếu ở phía Nam thành phố. Nhiệt độ vẫn ở mức 31–32 độ C, nên cảm giác oi nóng chưa giảm nhiều. Tối và đêm nay, mưa có xu hướng gia tăng, nhiệt độ hạ xuống còn 24–26 độ C.
Trong bối cảnh mạng xã hội ngày càng trở thành kênh tiếp cận thông tin phổ biến, việc chủ động đổi mới phương thức tuyên truyền pháp luật, hướng dẫn thủ tục hành chính và đưa thông tin về an ninh, trật tự đang đến gần hơn với người dân bằng những hình thức sinh động, dễ tiếp nhận.
Kiểm nghiệm năng lực thực chiến, cập nhật và đưa các quy định mới của pháp luật áp dụng vào thực tiễn là mục tiêu của chương trình Diễn tập an ninh mạng quốc gia năm 2026. Sự kiện do Cục An ninh mạng - Bộ Công an phối hợp với Hiệp hội An ninh mạng quốc gia tổ chức, nhằm góp phần bảo vệ an toàn hạ tầng số và niềm tin của người dân trong kỷ nguyên số.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn từ Quốc lộ 2 đến đầu cầu Thượng Cát.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường trục Tây Thăng Long, đoạn từ kênh Đan Hoài đến cầu Vĩnh Thịnh, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 12.765 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa chấp thuận phương án tổ chức giao thông trên đường Cổ Linh, đoạn đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, phục vụ thi công giai đoạn 1 Dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh kết nối với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Phương án được triển khai từ ngày 30/10/2026 - 30/1/2027.
