Một hãng xe Trung Quốc đã thử nghiệm táo bạo: sử dụng xe tăng nặng tới 36 tấn để kiểm tra khả năng chịu áp lực của pin ô tô điện.
Theo Car News China, hãng xe Galaxy của tập đoàn Geely vừa thử nghiệm độ bền của gói pin Aegis Gold Brick trang bị trên Galaxy E5, bằng cách cho xe tăng ZTZ-59D nặng 36 tấn cán qua. Áp lực mà gói pin phải chịu trong bài kiểm tra cao hơn khoảng 1,8 lần so với chuẩn an toàn pin mới nhất của Trung Quốc.
Chiếc xe tăng 36 tấn liên tục chạy qua cụm pin Aegis Gold Brick bằng bánh xích, sau đó lần lượt cán qua từng cell pin và một cụm gồm 10 cell pin. Gói pin duy trì được tính toàn vẹn về mặt cấu trúc mà không bị phồng, rò rỉ. Không có dấu hiệu cháy, nổ hoặc mất kiểm soát nhiệt nào được phát hiện ở cả cụm pin hoặc từng cell pin.
Gói pin Aegis Gold Brick đạt chuẩn IP68 và IPX9K, với công nghệ Cell-To-Body, cấu trúc lưới 4 mặt cắt hấp thụ năng lượng cùng tấm đáy cấu trúc dạng sandwich dày 2,6 mm. Tập đoàn Geely thậm chí đưa pin Aegis Gold Brick vào 36 tình huống khắc nghiệt, sử dụng nhiều hơn 23 bài kiểm tra an toàn so với quy định trong tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc. Geely cũng chủ động triển khai bài kiểm tra “va chạm từ dưới lên” cho gói pin Aegis Gold Brick.
Theo Car News China, tập đoàn này hiện có kế hoạch mở rộng danh mục bằng sáng chế an toàn pin của mình cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc .
Các nhà máy Gigafactory trên toàn thế giới đã đạt được tổng sản lượng cell pin là 867,8GWh năm 2024 cho pin EV, dành cho xe ô tô chở khách và xe thương mại, tương đương cung cấp cho khoảng 17.340.000 xe.
Honda sẽ cắt giảm 30% ngân sách đầu tư cho xe điện và phần mềm ô tô mới, đồng thời đẩy mạnh ra mắt xe hybrid.
Trước sức ép của cuộc cạnh tranh về giá xe điện tại Trung Quốc, Porsche có thể sẽ xem xét lại chiến lược kinh doanh của mình.
Thị trường ô tô điện Đông Nam Á đang trở thành "chiến trường" khốc liệt, khi các nhà sản xuất Trung Quốc đổ bộ với tham vọng chiếm lĩnh thị phần. Tuy nhiên, con đường chinh phục thị trường đầy tiềm năng này vấp phải nhiều rào cản thách thức.
Với thông điệp “Chất lượng dịch vụ thân thiện – Khách hàng là trung tâm”, Hội thi “Xây dựng Văn hóa phục vụ xe buýt Transerco năm 2026” là dịp để đội ngũ công nhân lái xe, nhân viên phục vụ nâng cao kiến thức, rèn luyện kỹ năng, cùng hướng tới xây dựng hình ảnh xe buýt Thủ đô văn minh, chuyên nghiệp
Nằm sát trục đường Vành đai 3 huyết mạch, Bến xe khách Yên Sở có diện tích gần 27.600m2, tổng mức đầu tư khoảng 450 tỷ đồng. Với công suất dự kiến từ 800 đến 1.000 lượt xe mỗi ngày, khi đi vào hoạt động, Bến xe khách Yên Sở sẽ là đầu mối vận tải hành khách thứ 7 của Hà Nội.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
