Đường sắt nghiên cứu các giải pháp ứng dụng nhiên liệu xanh, chuyển đổi cho hơn 200 đầu máy diesel và toa xe phát điện giai đoạn đến năm 2040.
Thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), đường sắt vừa thử nghiệm sử dụng nhiên liệu diesel sinh học B5 trên đầu máy, nhằm tìm kiếm giải pháp tối ưu cho chuyển đổi năng lượng xanh phương tiện đường sắt. Kết quả sau 6 tháng thử nghiệm trên đầu máy kéo tàu tuyến Hà Nội - Hải Phòng cho thấy, chất lượng đầu máy hoạt động ổn định, đáp ứng các yêu cầu kĩ thuật trong chạy tàu; công suất đầu máy tương đương khi sử dụng nhiên liệu dầu diesel DO 0,05S.
Đại diện VNR cho biết, kết quả khả quan, tuy nhiên lượng tiêu thụ nhiên liệu B5 cao hơn thông thường; hơn nữa sẽ cần cải tạo động cơ, lắp đặt thiết bị bổ trợ cho động cơ đầu máy. Vì vậy cần tiếp tục nghiên cứu thêm đường sắt đề xuất danh mục ưu tiên lộ trình đến năm 2040: Chuyển đổi 244 đầu máy sang năng lượng xanh; Chuyển đổi 80 toa xe phát điện sang sử dụng điện hoặc năng lượng. Phạm vi triển khai tập trung vào các tuyến đường sắt hiện hữu và đường sắt mới.
Để triển khai các mục tiêu này, đường sắt đã tiếp cận, nghiên cứu nhiều giải pháp công nghệ: Nhiên liệu Hydrogen, pin Lithum, khí hóa lỏng LNG, công nghệ sinh học, công nghệ sử dụng phụ gia…
Ngành đường sắt đã chủ động tăng cường năng lực vận chuyển nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp Tết Nguyên đán. Ngoài việc nâng cấp, cải tạo toa xe và chuẩn bị sẵn sàng phương án nối thêm tàu, ngành đường sắt còn tổ chức chạy thêm 22 chuyến tàu trên nhiều tuyến trọng điểm.
CTCP Vận tải đường sắt đã áp dụng nhiều quy định chặt chẽ hơn đối với việc mua, đổi và trả vé tàu để bảo đảm quyền lợi cho hành khách và hạn chế tình trạng đầu cơ, trục lợi vé tàu trong dịp Tết Nguyên đán.
Chất lượng dịch vụ trên các chuyến tàu đã có nhiều thay đổi tích cực trong những năm gần đây, tạo cảm giác thoải mái cho hành khách trong những chuyến đi dài và các dịp lễ, tết.
Nhằm ngăn chặn tình trạng xe quá khổ, quá tải, bảo đảm an toàn giao thông tại các dự án trọng điểm, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 - Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội đã tổ chức đối thoại, tuyên truyền và ký cam kết với các doanh nghiệp vận tải, lái xe, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Từ nay đến cuối năm 2026, Tổng công ty vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục chuyển đổi hơn 20 tuyến với trên 275 xe buýt điện, hướng tới tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch vượt 51% trong năm 2026.
Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) đang nghiên cứu một số giải pháp công nghệ phục vụ vận hành đường sắt đô thị, trong đó đáng chú ý là hệ thống thu soát vé tự động (AFC) và các giải pháp kết nối giao thông đa phương thức.
Đêm 9/10, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7, Phòng CSGT - Công an thành phố Hà Nội tuần tra, kiểm soát tại khu vực nút giao Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến, phường Khương Đình, tập trung kiểm tra các xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông ban đêm, có dấu hiệu lắp thêm đèn chiếu sáng, sử dụng còi hơi trái quy định.
“Công dân Thủ đô ưu tú” là danh hiệu cao quý của thành phố Hà Nội xét tặng những cá nhân có thành tích đặc biệt xuất sắc, tiêu biểu trên các lĩnh vực của đời sống xã hội.
Giữ vững ANTT tại trung tâm chính trị, hành chính quốc gia là trọng trách gắn với sự ổn định và phát triển của Thủ đô, đất nước. Là Giám đốc CATP Hà Nội, Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng cùng tập thể lãnh đạo xây dựng lực lượng vững mạnh, chủ động bảo vệ cuộc sống bình yên của nhân dân. Được vinh danh “Công dân Thủ đô ưu tú” năm 2026, ông ghi dấu ấn của một người chỉ huy trưởng thành từ thực tiễn chiến đấu, quyết liệt trong hành động, luôn sát cánh cùng đồng đội.
