Ferrari Amalfi 2027 có động cơ mạnh mẽ hơn bản tiền nhiệm

Ferrari vừa ra mắt Amalfi 2027 - mẫu xe thay thế Roma trong dải sản phẩm GT động cơ trước của hãng, có khả năng vận hành mạnh mẽ hơn, được cải tiến khí động học và khoang lái quay lại nút bấm vật lý.

Ferrari Amalfi 2027 có động cơ mạnh mẽ hơn bản tiền nhiệm

Về ngoại thất, mẫu xe Amalfi theo đuổi ngôn ngữ thiết kế tối giản và liền mạch. Điểm nhấn nằm ở các dải màu tối ở đầu và đuôi xe. Hiệu suất khí động học cũng được nâng cấp với cánh gió sau chủ động 3 chế độ, có khả năng tạo ra lực ép xuống mặt đường lên tới 110kg khi xe đạt vận tốc 250km/h.

Sự thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở không gian nội thất, Ferrari đã quyết định đưa các phím bấm vật lý trở lại vô-lăng, bao gồm cả nút khởi động truyền thống. Bên cạnh đó, màn hình giải trí trung tâm 10,6 inch nay được thiết kế theo chiều ngang và đặt ở vị trí thấp hơn để tối ưu tầm nhìn. Xe vẫn giữ nguyên cấu hình chỗ ngồi 2+, đáp ứng nhu cầu sử dụng ghế sau ở mức hạn chế.

Về sức mạnh, Amalfi được trang bị khối động cơ V8 3.9L tăng áp kép, sản sinh công suất 631 mã lực (mạnh hơn Roma 19 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 761Nm. Đi kèm với hộp số ly hợp kép 8 cấp, xe chỉ mất 3,3 giây để tăng tốc từ 0 - 100km/h.

Trong các đợt lái thử tại Bồ Đào Nha, Amalfi vẫn giữ được bản sắc của một chiếc Grand Tourer (GT) sang trọng cho những hành trình dài, nhưng đồng thời mang lại phản hồi thể thao và nhạy bén hơn hẳn Roma khi kích hoạt các chế độ lái hiệu suất cao. Dự kiến, Ferrari Amalfi 2027 sẽ chính thức mở bán từ quý I/2027 với mức giá khởi điểm tại thị trường Mỹ là 267.810 USD (tương đương khoảng 6,8 tỷ đồng).

Tin liên quan

Ferrari công bố thông tin về siêu xe điện đầu tiên

Ferrari công bố thông tin về siêu xe điện đầu tiên

Ô tô

Ferrari vừa công bố những thông tin đầu tiên về mẫu siêu xe điện đầu tiên trong lịch sử phát triển của mình. Điều này đã đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi Ferrari bước vào kỷ nguyên điện hóa với mẫu xe tạm gọi là Electtrica.

Ô tô

Lan toả những việc tốt của xe buýt Thủ đô

Lan toả những việc tốt của xe buýt Thủ đô

Ô tô

Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.

Gần 44% xe buýt Hà Nội đã được chuyển đổi xanh

Gần 44% xe buýt Hà Nội đã được chuyển đổi xanh

Ô tô

Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.

Hà Nội kiểm tra toàn bộ xe đưa đón học sinh trước ngày 30/9

Hà Nội kiểm tra toàn bộ xe đưa đón học sinh trước ngày 30/9

Ô tô

Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.

Xem thêm

  • Quan tâm nhiều nhất
  • Mới nhất

15 trả lời

15 trả lời