Tổng cộng có 1.448.655 xe Ford và Lincoln, được sản xuất trong giai đoạn 2014 - 2020 nằm trong diện bị ảnh hưởng của đợt triệu hồi này.
Gần 1,5 triệu xe Ford tại Mỹ đang bị gọi hồi xưởng để khắc phục lỗi camera lùi. Đây là đợt kiểm tra kỹ thuật quy mô lớn thứ 126 của Ford trong năm 2025, là hãng xe có số lần triệu hồi nhiều nhất tại Mỹ trong hai năm liên tiếp.
Theo Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA), tổng cộng 1.448.655 xe Ford và Lincoln, được sản xuất trong giai đoạn 2014 - 2020, nằm trong diện bị ảnh hưởng. Lỗi được xác định là do đường truyền tín hiệu hình ảnh có thể bị gián đoạn, khiến camera lùi ngừng hoạt động, hiển thị méo, giật hoặc trống trơn trên màn hình trung tâm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi lùi xe.
Danh sách xe được gọi kiểm tra trải dài trên nhiều dòng sản phẩm chủ lực của hãng, gồm: Ford Fiesta, C-Max, Taurus, Flex, Fusion, Explorer, Mustang, Escape và các mẫu Lincoln MKZ, MKT.
Ford cho biết, các xe bị lỗi sẽ được kiểm tra và thay thế camera mới tại các đại lý ủy quyền. Loại camera thay thế được sản xuất theo quy trình kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt hơn, nhằm khắc phục triệt để sự cố.
Đáng chú ý, số lượng xe mà Ford gọi kiểm tra trong đợt sửa chữa này còn vượt doanh số cả năm của Honda và Acura tại Mỹ trong năm 2024 với tổng cộng hơn 1,42 triệu xe.
Quá trình kiểm tra kỹ thuật liên quan đến hệ thống camera lùi ngày càng phổ biến, khi các mẫu xe hiện đại phụ thuộc nhiều hơn vào công nghệ hỗ trợ lái. Theo các chuyên gia, công tác khắc phục thường mất nhiều thời gian, do phải thực hiện thủ công tại các cơ sở được Ford uỷ quyền.
Ford Việt Nam gọi sửa chữa 816 xe Territory để kiểm tra và khắc phục lỗi giá đỡ trụ lái có thể bị tách rời khỏi khung xương taplo, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển và an toàn của người lái.
Ford ra mắt Everest Sport Bi-Turbo 2026 bản giới hạn 700 xe tại Úc, đánh dấu sự trở lại của động cơ diesel 2.0L sau thời gian tập trung vào V6.
Ford vừa công bố mở rộng đợt triệu hồi xe lớn tại Mỹ, ảnh hưởng đến 1,46 triệu xe Ford và Lincoln do lỗi camera lùi.
Hãng Ford đã phải tạm ngừng sản xuất nhiều mẫu xe do thiếu hụt nhôm. Đây được xem là động thái nhằm tiết kiệm vật liệu trong bối cảnh chuỗi cung ứng tiếp tục gặp nhiều thách thức.
Từ ngày 5/10, Hà Nội tạm dừng tiếp nhận các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đăng ký khai thác mới tại bến xe Giáp Bát và Nước Ngầm.
Từ hôm nay 5/10, Xí nghiệp Xe buýt Cầu Bươu thuộc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa 28 xe buýt điện vào hoạt động, thay thế phương tiện diesel trên tuyến 22A (Bến xe Gia Lâm - Khu đô thị Kiến Hưng) và 22B (Bến xe Giáp Bát - Đô Nghĩa).
Mỗi ngày, trên những chuyến xe buýt Thủ đô lại tiếp tục có thêm những câu chuyện đẹp được viết nên từ tinh thần trách nhiệm, sự tận tâm và lòng trung thực của đội ngũ lái xe, nhân viên phục vụ. Chính những việc làm giản dị ấy đã góp phần tạo nên hình ảnh người lao động Tổng công ty vận tải Hà Nội thân thiện, chuyên nghiệp và luôn đặt hành khách làm trung tâm phục vụ.
Theo báo cáo từ Bộ Xây dựng, đến tháng 6/2026, 70,9% taxi và 23,1% xe buýt trên cả nước đã sử dụng điện, trong khi mạng lưới sạc đạt hơn 15.000 trạm/cổng.
Theo lộ trình, kế hoạch của thành phố Hà Nội, năm 2026 tỷ lệ xe buýt điện chiếm từ 20 đến 23% và đến năm 2027, chiếm từ 34 đến 39% tổng phương tiện trên toàn hệ thống. Nhưng với quyết tâm mạnh mẽ, Tổng công ty vận tải Hà Nội đã đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi. Đến nay, tỷ lệ xe buýt xanh đã đạt 43,8%, vượt xa mục tiêu đề ra.
Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu kiểm tra toàn bộ xe hợp đồng và lái xe đưa đón học sinh, báo cáo kết quả trước ngày 30/9/2026. Xe chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học phải bố trí ít nhất một người quản lý; trường hợp sử dụng xe lớn, chở đông trẻ phải có ít nhất hai người quản lý.
