Hà Nội: thêm 111 xe buýt điện được đưa vào vận hành
Thời sựSáng 4/12, Công ty cổ phần Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh công bố chuyển đổi 100% đội xe hiện hữu sang xe buýt điện, với 9 tuyến, 111 xe.
Hà Nội trong năm 2026 sẽ tiếp tục chuyển đổi thêm khoảng 200 xe buýt theo đúng kế hoạch đề ra và tập trung hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi phương tiện xe buýt điện, năng lượng xanh.
Tại cuộc họp với các sở, ngành, các đơn vị liên quan, kiểm điểm tiến độ chuyển đổi giao thông xanh của thành phố, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, quá trình chuyển đổi phương tiện ở Thủ đô đã đạt những kết quả bước đầu.
Đối với vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có trợ giá, tính đến hiện tại đã có 23/128 tuyến với tổng số 367 xe sử dụng nhiên liệu xanh, chiếm tỷ trọng 19,4% tổng số đoàn phương tiện. Đối với xe buýt du lịch, các đơn vị cũng sẽ hoàn thành chuyển đổi phương tiện xanh trong giai đoạn từ năm 2028 - 2030. Thành phố vẫn bám sát tiến độ và dự kiến sẽ hoàn thành chuyển đổi 100% xe buýt sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh chậm nhất vào năm 2030.
Đồng thời, Sở Xây dựng cũng đang phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp mở rộng mạng lưới hạ tầng trạm sạc, cung cấp nhiên liệu xanh cho xe buýt (bao gồm cả trạm sạc nhanh); tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ trong công tác quản lý, điều hành để phát triển đồng bộ hệ thống giao thông công cộng xanh.
Thành phố cũng nhất quán mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi xanh, trong đó cơ bản hoàn thành trong năm 2029. Nếu có cơ chế, chính sách tốt, đặc biệt liên quan đến vấn đề vốn, lãi suất thì doanh nghiệp sẽ tăng tốc hơn nữa.
Sáng 4/12, Công ty cổ phần Vận tải và Dịch vụ Liên Ninh công bố chuyển đổi 100% đội xe hiện hữu sang xe buýt điện, với 9 tuyến, 111 xe.
Trong mục tiêu phát triển giao thông công cộng tại Thủ đô, xe buýt là loại hình phương tiện được đặc biệt ưu tiên bởi khả năng vận chuyển, mật độ phủ sóng và thời gian điều chỉnh, đưa vào khai thác nhanh.
Việc mở rộng mạng lưới phương tiện xanh không chỉ giảm khí thải, giảm tiếng ồn mà còn thúc đẩy thói quen di chuyển văn minh, bền vững.
Bổ sung trang bị an toàn cho xe đạp điện công cộng là yêu cầu cấp thiết trong năm 2025, nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và nâng cao hiệu quả vận hành, hướng tới giao thông xanh.
Việc phát triển giao thông công cộng và các phương tiện thân thiện môi trường đang trở thành giải pháp cần thiết để xây dựng đô thị bền vững, trong bối cảnh Hà Nội đang phải đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí.
Với Nhà giáo Ưu tú, PGS.TS Huỳnh Quyết Thắng, Phó Giám đốc Đại học Bách khoa Hà Nội, đại biểu Quốc hội khóa XVI, hành trình cống hiến được nối dài từ giảng đường, phòng nghiên cứu đến công tác quản lý và hoạt động nghị trường. Ở mỗi vị trí, tri thức không chỉ là nền tảng chuyên môn, mà còn gắn với trách nhiệm đào tạo con người, phát triển khoa học, công nghệ và đóng góp cho tương lai Thủ đô, đất nước.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản đề nghị UBND thành phố Hà Nội nghiên cứu, bố trí nguồn lực đầu tư đoạn tuyến từ cầu Phù Đổng đến nút giao Ninh Hiệp, dài hơn 5 km, đi trùng tuyến Vành đai 3, nhằm bảo đảm đồng bộ tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo quy hoạch.
Bến xe Yên Sở dự kiến đón khách từ ngày 10/10. Công trình có tổng mức đầu tư gần 120 tỷ đồng, được kỳ vọng bổ sung đầu mối vận tải liên tỉnh, chia sẻ áp lực cho các bến xe phía Nam Thủ đô.
Sự tiện lợi của AI đang biến việc làm phim thành một quy trình nhanh và dễ tiếp cận hơn bao giờ hết. Nhưng khi tốc độ sản xuất tăng lên, câu hỏi đặt ra không chỉ là trí tuệ nhân tạo có thể làm được đến đâu mà còn là: Những nội dung gì đang được AI sản xuất và đưa đến khán giả?
Để xử lý điểm ùn tắc giao thông, úng ngập, UBND phường Định Công đang đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo ngõ 66 Kim Giang, phấn đấu hoàn thành trước ngày 10/10.
Sáng 9/10, hàng nghìn đơn vị pháo hoa tầm cao, tầm thấp, pháo nước và giàn hỏa thuật đã được vận chuyển và lắp đặt khẩn trương tại 3 điểm bắn trọng điểm: Hồ Hoàn Kiếm, Hồ Tây và Hồ Văn Quán.