Nhằm từng bước hiện thực hóa mục tiêu xây dựng vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1, Hà Nội đang đẩy mạnh các giải pháp phát triển giao thông xanh, giao thông công cộng và hạ tầng phục vụ phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Đáng chú ý, thành phố dự kiến thí điểm và mở rộng các mô hình xe máy điện công cộng, tạo thêm lựa chọn di chuyển thân thiện với môi trường cho người dân.
Sáng 5/6, tại khu vực hồ Hoàn Kiếm, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Chương trình hưởng ứng Ngày Môi trường thế giới và Tháng hành động vì môi trường năm 2026 với chủ đề “Hà Nội chung tay hành động vì không khí sạch và giao thông xanh”.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tiếp tục là vấn đề đáng lo ngại tại Thủ đô, Hà Nội đang đẩy mạnh các giải pháp kiểm soát phát thải từ giao thông. Một trong những bước đi quan trọng là triển khai Vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1.
Trong bối cảnh Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7/2026, thói quen đi lại của người dân đang dần thay đổi. Dù vẫn còn những băn khoăn ban đầu nhưng quá trình chuyển đổi xanh đang từng bước hình thành lộ trình rõ ràng, hướng tới một hệ thống giao thông đô thị hiện đại và bền vững.
Trong những năm qua, hạ tầng giao thông của Hà Nội đang ngày càng trở nên đồng bộ và hiện đại hơn, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Cùng với đó, Thành phố cũng rất quan tâm xây dựng cảnh quan xanh dọc các tuyến đường, nút giao trọng điểm, góp phần tạo nên diện mạo khang trang, sạch đẹp cho khu vực cửa ngõ Thủ đô.
Thời gian gần đây trên nhiều tuyến phố ở Thủ đô, tình trạng người điều khiển xe máy đi trên vỉa hè lại tái diễn khiến giao thông trở nên lộn xộn và không đảm bảo an toàn. Để ngăn ngừa vi phạm và nâng cao ý thức của người dân, Đội CSGT đường bộ số 7, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội đã tăng cường lực lượng chốt trực tại các ngã tư, điểm giao cắt để ghi hình và xử lý các trường hợp cố tình vi phạm, từng bước lập lại TTATGT.
Những chiếc mô tô phân khối lớn với thiết kế mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt là phương tiện quen thuộc trong công tác dẫn đoàn của lực lượng Cảnh sát giao thông. Nhưng phía sau một đội hình vận hành đồng bộ là những yêu cầu khắt khe về kỹ năng điều khiển, khả năng phối hợp và bản lĩnh của mỗi cán bộ, chiến sĩ.
Từ ngày 9/10/2026, Thông tư 13 của Bộ Xây dựng kèm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 31:2026/BXD sẽ chính thức có hiệu lực. Quy chuẩn gồm các quy định yêu cầu kỹ thuật và an toàn đối với ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện và xe gắn máy điện.
Giá kiểm định khí thải xe máy đang được đề xuất quản lý theo cơ chế mới, trong đó có phương án áp giá trần, nhằm kiểm soát chi phí và hạn chế các khoản thu ngoài quy định.
Hà Nội đang xem xét tính khả thi và mức độ đồng thuận đối với đề xuất nghiên cứu tác động của việc chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện đối với tài xế công nghệ.
Khi các loại xe ô tô, xe máy điện được người dân sử dụng ngày càng phổ biến thì việc đảm bảo an toàn PCCC cho loại hình phương tiện này cũng được lực lượng Cảnh sát PCCC đặc biệt quan tâm, hướng dẫn để người dân chủ động phòng ngừa sự cố cháy nổ, hỏa hoạn.
