Vùng phát thải thấp dự kiến được thực hiện từ ngày 1/7/2026 với các quy định giới hạn nghiêm ngặt như: cấm xe tải trên 3.500 kg, hạn chế ô tô và xe máy không đạt chuẩn khí thải, cấm xe mô tô kinh doanh trên ứng dụng vận tải. Tuy nhiên, không phải tất cả xe máy chạy xăng đều bị cấm.
Bà Lê Thanh Thủy, Phó trưởng Phòng Quản lý môi trường, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, cho hay: “Chỉ những khu vực nào thực hiện thí điểm, sau đó nếu triển khai chính thức thì mới áp dụng các đối tượng xe xanh, xe sử dụng năng lượng sạch, xe điện được lưu hành trong đó. Còn những xe vẫn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo quy định Thủ tướng Chính phủ ban hành thì vẫn được lưu hành bình thường ở các khu vực khác. Tuy nhiên, những xe vượt tiêu chuẩn khí thải sẽ không được lưu hành trong thời gian tới.”
Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, việc thí điểm vùng phát thải thấp tại một số khu vực là thách thức nhưng cũng là cơ hội để xanh hóa giao thông. Hiện Sở Xây dựng đang nghiên cứu phát triển đồng bộ hệ thống vận tải hành khách công cộng của Thủ đô, đồng thời xây dựng phương án hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện giao thông.
Ông Nguyễn Tuyển, Trưởng phòng Quản lý vận tải, Sở Xây dựng Hà Nội, cho biết: “Về việc hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe xăng sang xe sử dụng năng lượng sạch, Sở Xây dựng đã lấy ý kiến các chuyên gia, Mặt trận Tổ quốc để xây dựng cơ chế hỗ trợ người dân, doanh nghiệp khi chuyển đổi phương tiện, cũng như đầu tư trạm sạc, tủ đổi pin cho xe máy. Các giải pháp sẽ được đưa ra trong quý I/2026.”
Từ nay đến ngày 1/7, Công an Thành phố Hà Nội sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND Thành phố Hà Nội và Sở Xây dựng để khi có lộ trình cụ thể sẽ thông báo rõ cho người dân biết những tuyến đường, khung giờ cấm phương tiện, tránh tình trạng người dân không nắm được thông tin. Hiện tại, chưa có quy định xử lý đối với xe xăng khi đi vào đường cấm hoặc giờ cấm trong quá trình thực hiện vùng phát thải thấp.
