Những biển báo nhận diện vùng phát thải thấp xuất hiện rõ hơn trên các tuyến phố khu vực trung tâm. Cùng với đó, các điểm trạm sạc cho phương tiện điện, khu vực đỗ xe và những hạ tầng phục vụ phương tiện xanh cũng từng bước được bổ sung. Những hạng mục này đang góp phần tạo nên một hệ thống hạ tầng đồng bộ hơn, giúp người dân có thêm lựa chọn khi di chuyển vào khu vực trung tâm.
Sau gần một tháng triển khai vùng phát thải thấp đầu tiên tại khu vực lõi Vành đai 1, điều nhiều người quan tâm nhất là việc đi lại có bị ảnh hưởng hay không. Thực tế ghi nhận cho thấy, cùng với việc bố trí các điểm trung chuyển, bãi đỗ xe, xe buýt và xe đạp công cộng, nhịp sống của người dân cơ bản vẫn được duy trì ổn định, trong khi nhận thức về giao thông xanh đang từng bước được nâng lên.
Sau hơn một tháng triển khai thí điểm Vùng phát thải thấp tại khu vực phường Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội đang tiếp tục hoàn thiện đồng bộ hạ tầng, cơ chế chính sách và các giải pháp hỗ trợ, nhằm từng bước hướng tới kiểm soát ô nhiễm không khí và thúc đẩy giao thông xanh.
Sau hơn một tháng Hà Nội thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại Vành đai 1, thói quen đi lại của người dân đang dịch chuyển rõ rệt: Nhường chỗ cho xe điện, xe đạp và xe buýt, các không gian cuối tuần dần vắng bóng xe cơ giới.
Từ một lựa chọn của mỗi cá nhân, đến sự thay đổi của cả cộng đồng – hành trình xây dựng vùng phát thải thấp cần bắt đầu từ chính những điều thiết thực nhất. Một điểm gửi xe thuận tiện. Một chuyến xe buýt đúng giờ. Một chính sách trợ giá hợp lý. Và quan trọng hơn cả là sự đồng thuận của người dân.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đối với Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 3,5 đoạn từ Quốc lộ 2 đến đầu cầu Thượng Cát.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND Thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường trục Tây Thăng Long, đoạn từ kênh Đan Hoài đến cầu Vĩnh Thịnh, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 12.765 tỷ đồng.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa chấp thuận phương án tổ chức giao thông trên đường Cổ Linh, đoạn đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, phục vụ thi công giai đoạn 1 Dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh kết nối với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Phương án được triển khai từ ngày 30/10/2026 - 30/1/2027.
Tại kỳ họp thứ 7, HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường 70, đoạn Hà Đông – Văn Điển – nút giao Tứ Hiệp, với tổng mức đầu tư tăng thêm hơn 2.641 tỷ đồng và thời gian thực hiện phần xây dựng kéo dài đến quý IV/2027.
Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đoạn qua Hà Nội có chiều dài khoảng 58km. Trong đó, đoạn qua phường Yên Nghĩa giao với Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6. Hiện các đơn vị đang tích cực triển khai thi công, từng bước mở ra trục kết nối quan trọng ở cửa ngõ phía Tây Nam Thủ đô.
Sau khi hoàn thành công tác GPMB, Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang, phường Cầu Giấy đang bước vào giai đoạn tăng tốc triển khai thi công. Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành trong năm 2026, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài suốt nhiều năm nay.
