Đẩy nhanh lộ trình 'xanh hóa' phương tiện công cộng
Tin tứcThành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt hoạt động trên địa bàn Thủ đô sẽ sử dụng nhiên liệu xanh, thân thiện với môi trường.
Hà Nội đang từng bước mở rộng hệ thống giao thông công cộng, tiến tới hạn chế và cấm xe máy tại khu vực trung tâm vào năm 2030.
Theo thống kê, mật độ xe máy quá cao - ước tính xấp xỉ 7 triệu chiếc đang gây áp lực khổng lồ lên hệ thống hạ tầng giao thông vốn đã quá tải và cảnh quan đô thị của Thủ đô. Mặt khác, lượng khí thải từ động cơ đốt trong góp phần không nhỏ vào tình trạng ô nhiễm không khí.
Trong bối cảnh đó, việc từng bước hạn chế và tiến tới cấm xe máy tại khu vực trung tâm không chỉ là một biện pháp điều tiết giao thông, mà còn là bước đi cần thiết để cải thiện môi trường sống và thúc đẩy quá trình đô thị hóa bền vững. Đây là định hướng đột phá, phù hợp với xu thế phát triển đô thị xanh , hiện đại, nhưng đặt ra không ít thách thức về hạ tầng cũng như thói quen của người dân.
Hà Nội sẽ tiếp tục triển khai kế hoạch này tại 4 quận nội đô với các bước tiến hành cụ thể được cân nhắc kỹ lưỡng. Do đó, phát triển hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là xe buýt chất lượng cao, tàu điện... là trụ cột trong lộ trình này.
Thành phố Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt hoạt động trên địa bàn Thủ đô sẽ sử dụng nhiên liệu xanh, thân thiện với môi trường.
Tại nhiều dự án khu đô thị do chủ đầu tư chậm hoàn thành hệ thống hạ tầng giao thông nên đã nảy sinh những bất cập và hệ lụy.
UBND thành phố Hà Nội vừa chấp thuận cho Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải số Trí Nam bổ sung 49 trạm xe đạp công cộng trên địa bàn, nâng tổng số trạm khai thác lên 140.
Chuyển đổi 100% xe buýt công cộng sang xe sử dụng điện là một trong những mục tiêu quan trọng mà thành phố Hà Nội hướng tới trước năm 2030.
Việc quá phụ thuộc vào xuất khẩu đang khiến nền kinh tế đối mặt với nhiều rủi ro. Chúng ta cần làm gì để tăng nội lực, phát triển thị trường trong nước và tái cân bằng mô hình tăng trưởng?
Trong 10 năm, Singapore đã biến dòng sông từng ô nhiễm nghiêm trọng thành không gian đô thị, kinh tế và văn hóa quan trọng của quốc đảo. Thành công đó không đến từ một dự án làm đẹp cảnh quan, mà từ một chương trình cải tổ đô thị có mục tiêu rõ, thời hạn rõ và cơ chế phối hợp liên ngành đủ mạnh.
Một thập kỷ trước, cá heo không vây sông Dương Tử - loài đặc hữu được Liên minh Bảo tồn Thiên nhiên Quốc tế (IUCN) xếp vào nhóm cực kỳ nguy cấp - gần như biến mất khỏi dòng sông dài nhất Trung Quốc. Sự vắng bóng của loài vật biểu tượng này phản ánh rõ tình trạng suy thoái của hệ sinh thái Dương Tử sau nhiều năm chịu sức ép từ quá trình công nghiệp hóa và tăng trưởng nóng.
Hơn nửa thế kỷ sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao, Việt Nam và Canada đã chính thức nâng cấp quan hệ lên Đối tác Chiến lược, mở ra một giai đoạn hợp tác mới với yêu cầu không chỉ mở rộng về quy mô, mà quan trọng hơn là nâng cao chất lượng và hiệu quả hợp tác.
Việt Nam không đứng ngoài những chuyển động lớn của thế giới, cũng không thụ động chờ đợi những chuyển động ấy tác động đến mình. Việt Nam chủ động tham gia, đóng góp, mở rộng hợp tác và quan trọng hơn, tìm cách biến vị thế quốc tế thành những điều kiện thuận lợi hơn cho phát triển đất nước.
Một không gian nghệ thuật mới bên hồ Hoàn Kiếm đang dần được hình thành. Những ngày này, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục, đồng thời chỉnh thử hệ thống ánh sáng để chuẩn bị cho “Dải lụa ký ức” – công trình dự kiến đưa vào trải nghiệm từ ngày 8/10.