Việc Hà Nội tính toán khai thác không gian ngầm tại các công viên, vườn hoa để xây dựng bãi đỗ xe được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết tình trạng thiếu hụt chỗ đỗ phương tiện tại khu vực nội đô, đồng thời sử dụng hiệu quả hơn quỹ đất đô thị. Tuy nhiên, công viên vốn là không gian xanh, không gian sinh hoạt cộng đồng có ý nghĩa quan trọng đối với đời sống người dân.
Làm thế nào để hài hòa giữa mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông tĩnh với yêu cầu bảo tồn cảnh quan, môi trường và lợi ích công cộng? Phóng viên Đài Phát thanh Truyền hình Hà Nội có cuộc trao đổi với KTS Đào Ngọc Nghiêm, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, về vấn đề này.
Số lượng phương tiện cá nhân không ngừng gia tăng, trong khi quỹ đất dành cho giao thông tĩnh tại khu vực nội đô Hà Nội ngày càng hạn chế. Tình trạng thiếu điểm đỗ xe không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn tạo áp lực lên hạ tầng giao thông, trật tự đô thị. Bài toán đặt ra là làm thế nào để bổ sung không gian đỗ xe, đáp ứng nhu cầu thực tế mà không tạo thêm sức ép lên quỹ đất vốn đã chật hẹp của Thủ đô.
Tại khu vực triển khai vùng phát thải thấp, không khó để bắt gặp hình ảnh ô tô đỗ kín hai bên đường, chiếm dụng một phần lòng đường, thậm chí gây khó khăn cho các phương tiện lưu thông. Đáng chú ý, một số tuyến phố đã có biển báo trông giữ xe, nhưng số chỗ đỗ vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế. Khi cung không đủ cầu, tình trạng đỗ xe tràn lan dễ phát sinh, ảnh hưởng đến trật tự giao thông, mỹ quan đô thị và không gian dành cho người đi bộ.
Trong bối cảnh quỹ đất dành cho giao thông tĩnh tại Hà Nội còn hạn chế, việc tận dụng những khu đất dự án chậm triển khai để tổ chức các bãi đỗ xe tạm thời đang được xem là một giải pháp thiết thực, đồng thời góp phần hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ tùy tiện trên lòng đường, vỉa hè.
Mặc dù đã có biển cấm cắm công khai, thế nhưng thời gian gần đây, tình trạng ô tô ngang nhiên dừng đỗ trái phép trên phố Yên Lãng, phường Đống Đa vẫn diễn ra tràn lan. Hàng dài xe chiếm dụng lòng đường, gây cản trở và mất an toàn giao thông nghiêm trọng.
Từ khoá
Ban đô thị HĐND thành phố vừa thực hiện việc khảo sát công tác đầu tư, quản lý vận hành công viên, vườn hoa và hồ nước trên địa bàn phường Kiến Hưng và phường Dương Nội.
Nhân kỷ niệm 950 năm thành lập Quốc Tử Giám (1076 - 2026), sáng 12/11, tại Hội trường Thành ủy Hà Nội, Ban Tuyên giáo Trung ương, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh, Thành ủy Hà Nội và Đại học Quốc gia Hà Nội phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học cấp quốc gia với chủ đề: “950 năm Quốc Tử Giám - Di sản đạo học, hiền tài và khát vọng phát triển đất nước”.
Số lượng phương tiện cá nhân không ngừng gia tăng, trong khi quỹ đất dành cho giao thông tĩnh tại khu vực nội đô Hà Nội ngày càng hạn chế. Tình trạng thiếu điểm đỗ xe không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn tạo áp lực lên hạ tầng giao thông, trật tự đô thị. Bài toán đặt ra là làm thế nào để bổ sung không gian đỗ xe, đáp ứng nhu cầu thực tế mà không tạo thêm sức ép lên quỹ đất vốn đã chật hẹp của Thủ đô.
Thực hiện Kết luận 114 và Kế hoạch 363 của thành phố, phường Phú Lương đã tập trung vào thống kê các nhóm vi phạm, tồn tại chủ yếu được xác định gồm: xây dựng trên đất nông nghiệp, đất lấn chiếm, sử dụng đất không đúng mục đích, công trình không đảm bảo quy định về trật tự xây dựng... Qua đó thực hiện phân loại, lập danh sách, đưa ra lộ trình xử lý theo đúng theo quy định.
Tại phường Vĩnh Tuy, với phương châm lấy người dân làm trung tâm, công tác dân vận đang được triển khai bằng nhiều cách làm linh hoạt, gần dân, sát dân. Từ tuyên truyền, đối thoại, lắng nghe tâm tư, nguyện vọng đến trực tiếp tháo gỡ những vướng mắc, qua đó tạo sự đồng thuận trong nhân dân, góp phần đẩy nhanh tiến độ hai dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
