Sáng 26/9, Viện hỗ trợ Pháp lý và bảo vệ môi trường – Liên hiệp các hội khoa học và kỹ thuật Việt Nam đã tổ chức Hội thảo chủ đề “Cơ sở pháp lý, thực trạng và triển vọng phát triển bãi đỗ xe thông minh tích hợp trạm sạc điện tại Hà Nội với tầm nhìn 100 năm”.
Vỉa hè, lòng đường xung quanh Trường Mầm non Mộ Lao, phường Hà Đông, đang bị ô tô, xe máy chiếm dụng. Phương tiện dừng đỗ tràn lan tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Hàng chục ô tô đỗ kín vỉa hè, lấn chiếm lòng đường quanh Trường THCS Từ Liêm 3 (Hà Nội) đã khiến nhiều học sinh phải đi bộ dưới lòng đường để đến trường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Hồ Tây đang được định hướng trở thành một trong những không gian du lịch, văn hóa và dịch vụ quan trọng của Thủ đô. Nhưng để một điểm đến thực sự hấp dẫn và thuận tiện, câu chuyện không chỉ nằm ở cảnh quan hay dịch vụ. Người dân đến đó bằng cách nào, đỗ xe ở đâu và mất bao nhiêu thời gian để di chuyển cũng là một phần quan trọng.
Dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe, nhà để xe, cây xanh, vườn hoa khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ, là một trong những dự án quan trọng của thành phố. Sát sao đồng hành, hỗ trợ, đảm bảo tốt nhất quyền lợi người dân là những hoạt động được thành phố thực hiện đạt kết quả thời gian qua.
Trong bối cảnh quỹ đất dành cho giao thông tĩnh tại Hà Nội còn hạn chế, việc tận dụng những khu đất dự án chậm triển khai để tổ chức các bãi đỗ xe tạm thời đang được xem là một giải pháp thiết thực, đồng thời góp phần hạn chế tình trạng phương tiện dừng, đỗ tùy tiện trên lòng đường, vỉa hè.
Sáng 29/8, những hộ dân đầu tiên trên đường La Thành đã bắt đầu đồng thuận bàn giao mặt bằng thực hiện dự án bãi đỗ xe, nhà để xe, cây xanh, vườn hoa tại dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành.
Phường Ô Chợ Dừa vừa tổ chức Hội nghị đối thoại với các hộ dân nằm trong khu vực GPMB thuộc dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe, nhà để xe, cây xanh, vườn hoa khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ.
Trong khi nhu cầu thực tế ngày càng lớn, hệ thống bãi đỗ xe của Hà Nội vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu. Để giải quyết bài toán này, Hà Nội cần một cách tiếp cận đồng bộ, vừa khai thác hiệu quả quỹ đất hiện có, vừa thu hút nguồn lực xã hội đầu tư bãi đỗ xe.
